сегмент
2. Sava Intensa UHP 2 евтин3. Fulda SportControl 2 евтин
| # | Tracmax X-Privilo TX-3
| Sava Intensa UHP 2
| Fulda SportControl 2
| добавете към сравнението |
|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ||
| размери | R16 - R20 | R17 - R20 | R17 - R20 | |
| цена | ||||
| премахване на | премахване от сравнението | премахване от сравнението | премахване от сравнението |
2. Sava Intensa UHP 2 евтин3. Fulda SportControl 2 евтин
1. Fulda SportControl 2 11.692. Sava Intensa UHP 2 13.33
1. Fulda SportControl 2 примерен2. Sava Intensa UHP 2 задоволителен
1. Fulda SportControl 2 задоволителен2. Sava Intensa UHP 2 все още се препоръчва
These tyres were tested together in 4 test(s). click to view detailed head-to-head results.

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 32.8 | 25.2 | |||||
| Tracmax X-Privilo TX-3 | 37.6 | 34 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 35.2 | 30.2 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 35.5 | 29.9 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 58.1 | 24.8 | |||||
| Tracmax X-Privilo TX-3 | 72.3 | 33.6 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 61.7 | 27.4 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 63.9 | 29 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 35,7 | 27,5 | |||||
| Tracmax X-Privilo TX-3 | 38,9 | 34,3 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 36,3 | 29,8 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 36,5 | 29,4 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 32,1 | 28,7 | |||||
| Tracmax X-Privilo TX-3 | 37 | 35,4 | |||||
| Sava Intensa UHP 2 | 34,7 | 35,5 | |||||
| Fulda SportControl 2 | 34,2 | 31,7 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||