Гамата P Zero е с нас от дълго време и е предпочитана от производителите на автомобили като първо оборудване. Това е добра, добре балансирана и приятна гума. Има тенденция да получава доста актуализации в средата на жизнения си цикъл, така че се уверете, че сте взели най-новата.
най-добър в теста
Завиване в мокър кръг — най-добър в теста 4×
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autozeitung 225/40 R18 (2021)
мокра обработка — най-добър в теста 4×
Autobild 225/45 R18 (2023)
Sportauto 235/35 R18 (2022)
Autozeitung 225/40 R18 (2021)
EVO 235/35 R19 (2020)
обработка в сухо състояние — най-добър в теста 3×
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
EVO 235/35 R19 (2020)
смяна на лентата на движение на сухо — най-добър в теста 2×
изключително управление с прецизно волануване както на сухи, така и на мокри условия, подобряващи общата увереност при шофиране.
високи нива на сцепление, които осигуряват къси, ефективни спирачни дистанции както на мокри, така и на сухи настилки, насърчавайки безопасността.
добре балансирана и спортна динамика, която предлага пъргаво представяне и отзивчиво завиване.
отлични способности за предотвратяване на аквапланинг, които поддържат стабилност при шофиране в мокри условия.
ниско ниво на шум от пътя за по-тихо изживяване при шофиране.
Weaknesses
несъвместима спирачна и сцепителна работа: докато много потребители съобщават за кратки спирачни дистанции, някои наблюдават по-дълги мокри спирачни дистанции и дефицити в сцеплението по време на завиване с висока скорост.
повишено съпротивление на търкаляне, което може да засегне горивната ефективност и да увеличи общите усилия.
ограничен потенциал за пробег, което означава по-къс живот на гумата.
среден комфорт на возене, който може да не отговори на очакванията за спортна гума.
висока цена, която може да откаже купувачите, чувствителни към цената, въпреки предимствата му в производителността.
лято
/pirelli-cinturato-(c3)_27642_thumb.webp)
/pirelli-p-zero-(pz5)_main_thumb.webp)
