сегмент
1. Cooper Zeon CS8 висш среден клас2. Firestone Roadhawk висш среден клас3. Kumho Ecsta PS71 висш среден клас4. Tomason Sportrace евтин
| # | Tomason Sportrace
| Cooper Zeon CS8
| Firestone Roadhawk
| Kumho Ecsta PS71
| добавете към сравнението |
|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
| размери | R15 - R20 | R15 - R19 | R15 - R21 | R16 - R22 | |
| цена | |||||
| премахване на | премахване от сравнението | премахване от сравнението | премахване от сравнението | премахване от сравнението |
1. Cooper Zeon CS8 висш среден клас2. Firestone Roadhawk висш среден клас3. Kumho Ecsta PS71 висш среден клас4. Tomason Sportrace евтин
3. Cooper Zeon CS8 19.714. Tomason Sportrace 41.33
1. Firestone Roadhawk примерен2. Kumho Ecsta PS71 силно препоръчително3. Cooper Zeon CS8 задоволителен
1. Firestone Roadhawk условно препоръчано2. Kumho Ecsta PS71 условно препоръчано3. Cooper Zeon CS8 достатъчно
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 58.1 | 24.8 | |||||
| Tomason Sportrace | 71.3 | 31.8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 65.4 | 27.7 | |||||
| Firestone Roadhawk | 67.7 | 30.9 | |||||
| Kumho Ecsta PS71 | 61.7 | 26.6 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 35,7 | 27,5 | |||||
| Tomason Sportrace | 39,2 | 34,7 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 39,1 | 31,3 | |||||
| Firestone Roadhawk | 37,7 | 32,8 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 34,2 | 28,7 | |||||
| Tomason Sportrace | 37,8 | 35,2 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 37,3 | 34,3 | |||||
| Firestone Roadhawk | 35,2 | 32 | |||||
| Kumho Ecsta PS71 | 37,1 | 31,6 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||