сегмент
1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premium2. Kleber Dynaxer HP4 висш среден клас3. Cooper Zeon CS8 висш среден клас4. Fulda SportControl 2 евтин
| # | Kleber Dynaxer HP4
| Cooper Zeon CS8
| Dunlop SP Sport MAXX RT2
| Fulda SportControl 2
| добавете към сравнението |
|---|---|---|---|---|---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ||
| размери | R14 - R17 | R15 - R19 | R17 - R21 | R17 - R20 | |
| цена | |||||
| премахване на | премахване от сравнението | премахване от сравнението | премахване от сравнението | премахване от сравнението |
1. Dunlop SP Sport MAXX RT2 Premium2. Kleber Dynaxer HP4 висш среден клас3. Cooper Zeon CS8 висш среден клас4. Fulda SportControl 2 евтин
2. Kleber Dynaxer HP4 11.583. Fulda SportControl 2 11.694. Cooper Zeon CS8 19.71
1. Fulda SportControl 2 примерен2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 силно препоръчително3. Kleber Dynaxer HP4 силно препоръчително4. Cooper Zeon CS8 задоволителен
1. Fulda SportControl 2 задоволителен2. Dunlop SP Sport MAXX RT2 все още се препоръчва3. Kleber Dynaxer HP4 условно препоръчано4. Cooper Zeon CS8 достатъчно
1. Cooper Zeon CS8 70 dB
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 35,4 | 25,8 | |||||
| Kleber Dynaxer HP4 | 37,4 | 28,8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 38,9 | 33,0 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | въздействие върху околната среда | безопасност при шофиране | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 1,3 | 1,8 | |||||
| Kleber Dynaxer HP4 рейтинг: добър | 2,1 | 2,8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 рейтинг: достатъчно | 3,3 | 3,6 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 34,1 | 29,6 | |||||
| Kleber Dynaxer HP4 | 36,2 | 31,6 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 38,0 | 34,5 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||