сегмент
1. Bridgestone Blizzak LM-005 Premium2. Michelin PILOT ALPIN 5 Premium3. Firestone Winterhawk 3 висш среден клас
сравнение: Firestone Winterhawk 3 срещу. Petlas Snowmaster W651 срещу. Bridgestone Blizzak LM-005 срещу. Michelin PILOT ALPIN 5
| # | Firestone Winterhawk 3
| Petlas Snowmaster W651
| Bridgestone Blizzak LM-005
| Michelin PILOT ALPIN 5
| добавете към сравнението |
|---|---|---|---|---|---|
 |  |  |  | ||
| размери | R13 - R18 | R15 - R18 | R14 - R22 | R16 - R22 | |
| цена | |||||
| премахване на | премахване от сравнението | премахване от сравнението | премахване от сравнението | премахване от сравнението |
брой налични размери
брой тестове
най-добра позиция в теста
най-лоша позиция в теста
средна позиция в тестовете
година на последния тест
най-добра оценка в теста
1. Bridgestone Blizzak LM-005 много добър2. Michelin PILOT ALPIN 5 примерен3. Firestone Winterhawk 3 задоволителен
най-лоша оценка в теста
2. Firestone Winterhawk 3 условно препоръчано3. Bridgestone Blizzak LM-005 условно препоръчано
мокър
(обща оценка)Спиране на мокра настилка според етикета на ЕС
сняг
(обща оценка)сух
(обща оценка)разходи
(обща оценка)разход на гориво според етикета на ЕС
комфорт
(обща оценка)външен шум в съответствие с етикета на ЕС
лед
(обща оценка)добавете към сравнението
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаимни тестове
| име | спирачен път на мокра настилка | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 30,3 | ||||||
| Firestone Winterhawk 3 | 37,9 | ||||||
| Petlas Snowmaster W651 | 43,1 | ||||||
| Bridgestone Blizzak LM-005 | 30,3 | 24,5 | |||||
| Michelin Pilot Alpin 5 | 31,9 | 24,3 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||
| име | спирачен път на мокра настилка | спирачен път на сняг | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 34,2 | 25 | |||||
| Firestone Winterhawk 3 | 39,8 | 27,5 | |||||
| Petlas Snowmaster W651 | 43,3 | - | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||
