сегмент
1. Vredestein ULTRAC Premium2. Hankook Ventus Prime 4 Premium3. Michelin Primacy 4+ Premium4. Cooper Zeon CS8 висш среден клас5. Kumho Ecsta HS52 висш среден клас
1. Vredestein ULTRAC Premium2. Hankook Ventus Prime 4 Premium3. Michelin Primacy 4+ Premium4. Cooper Zeon CS8 висш среден клас5. Kumho Ecsta HS52 висш среден клас
2. Kumho Ecsta HS52 5.674. Vredestein ULTRAC 7.255. Cooper Zeon CS8 19.71
1. Hankook Ventus Prime 4 примерен2. Vredestein ULTRAC силно препоръчително3. Michelin Primacy 4+ силно препоръчително4. Kumho Ecsta HS52 добър5. Cooper Zeon CS8 задоволителен
1. Michelin Primacy 4+ добър2. Kumho Ecsta HS52 добър3. Hankook Ventus Prime 4 препоръчан4. Cooper Zeon CS8 достатъчно5. Vredestein ULTRAC достатъчно
1. Cooper Zeon CS8 70 dB
These tyres were tested together in 3 test(s). click to view detailed head-to-head results.

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 35,4 | 25,8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 38,9 | 33,0 | |||||
| Kumho Ecsta HS52 | 35,4 | 26,1 | |||||
| Vredestein ULTRAC | 36,1 | 26,6 | |||||
| Hankook Ventus Prime 4 | 35,9 | 27,7 | |||||
| Michelin Primacy 4+ | 36,3 | 27,7 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | въздействие върху околната среда | безопасност при шофиране | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 1,3 | 1,8 | |||||
| Cooper Zeon CS8 рейтинг: достатъчно | 3,3 | 3,6 | |||||
| Kumho Ecsta HS52 рейтинг: добър | 2,7 | 2,3 | |||||
| Hankook Ventus Prime 4 рейтинг: добър | 2,7 | 2,4 | |||||
| Michelin Primacy 4+ рейтинг: добър | 1,6 | 2,3 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||

| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 35,7 | 27,5 | |||||
| Cooper Zeon CS8 | 39,1 | 31,3 | |||||
| Kumho Ecsta HS52 | 35,7 | 28,6 | |||||
| Vredestein Ultrac | 36,1 | 28,2 | |||||
| Hankook Ventus Prime 4 | 35,8 | 27,8 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||