сегмент
1. Toyo Proxes CF2 висш среден клас2. Kleber Quadraxer 3 висш среден клас3. Apollo Alnac 4G евтин6. Maxxis Mecotra 3 евтин7. Gt Radial Fe2 евтин
сравнение: Apollo Alnac 4G срещу. Riken Road Performance срещу. GT Radial Champiro FE1 срещу. Maxxis Mecotra 3 срещу. Gt Radial Fe2 срещу. Toyo Proxes CF2 срещу. Kleber Quadraxer 3
брой налични размери
брой тестове
най-добра позиция в теста
6. Gt Radial Fe2 11.
най-лоша позиция в теста
3. Gt Radial Fe2 22.
средна позиция в тестовете
3. Gt Radial Fe2 16.54. Toyo Proxes CF2 17.55. Apollo Alnac 4G 18.88
година на последния тест
най-добра оценка в теста
1. Apollo Alnac 4G примерен2. Kleber Quadraxer 3 силно препоръчително3. Gt Radial Fe2 добър4. Maxxis Mecotra 3 задоволителен5. Toyo Proxes CF2 задоволителен6. GT Radial Champiro FE1 достатъчно
най-лоша оценка в теста
1. Kleber Quadraxer 3 добър2. Gt Radial Fe2 добър3. Maxxis Mecotra 3 задоволителен4. Toyo Proxes CF2 задоволителен5. Apollo Alnac 4G задоволителен6. GT Radial Champiro FE1 достатъчно
мокър
(обща оценка)Спиране на мокра настилка според етикета на ЕС
сух
(обща оценка)комфорт
(обща оценка)външен шум в съответствие с етикета на ЕС
разходи
(обща оценка)разход на гориво според етикета на ЕС
добавете към сравнението
Mutual tests available
These tyres were tested together in 2 test(s). click to view detailed head-to-head results.
2
взаимни тестове
| име | въздействие върху околната среда | безопасност при шофиране | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 1,3 | 1,8 | |||||
| Apollo Alnac 4G рейтинг: добър | 3,5 | 3,0 | |||||
| Riken Road Performance рейтинг: беден | 3,1 | ||||||
| Gt Radial Fe2 рейтинг: добър | 3,0 | 2,9 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||
| име | спирачен път на сухо | спирачен път на мокра настилка | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| най-добри стойности в теста | 34,1 | 29,6 | |||||
| Apollo Alnac 4G | 36,8 | 33,2 | |||||
| Riken Road Performance | 37,8 | 39,7 | |||||
| GT Radial Champiro FE1 | 38,0 | 36,5 | |||||
| покажи подробности за теста | |||||||
