сравнение: Pirelli Winter Sottozero 3 срещу. Vredestein Wintrac Pro (2026)

На суха настилка Sottozero 3 е в най-конкурентната си форма. Нейният резултат за сухо спиране от 86.3 изпреварва 81.2 на Wintrac Pro, а 3D ламелната технология на Pirelli и насоченият протектор ясно допринасят за спирането по права линия. Собствениците потвърждават това — шофьори както на магистрали, така и на провинциални пътища съобщават за увереност и прецизност в студени, но сухи условия. Въпреки това някои оценки са отбелязали непоследователност в поведението на Wintrac Pro на сухо при екстремна ситуация, описвайки го като нехармонично на места, което е важно за шофьори на по-мощни автомобили, каращи по-динамично. Наследството на Sottozero 3 от съвместното разработване с OEM производители й придава изпипан, предвидим характер на сухо, подходящ за луксозните седани и SUV-та, за които е проектирана.

При мокра настилка Vredestein Wintrac Pro се налага най-убедително. Осреднено от два измерени теста за спиране в 245/45 R18 и 225/45 R17, Wintrac Pro спира от 80 км/ч за 32.0 метра на мокра настилка, в сравнение с 33.3 метра за Sottozero 3 — разлика от 1.3 метра, която е истински значима при аварийна ситуация. Резултатът за мокро спиране на Wintrac Pro от 80.5 срещу 76.4 на Pirelli отразява това последователно. Устойчивостта срещу аквапланиране следва същата тенденция: Wintrac Pro получава 76.5 срещу 71.4 на Sottozero 3, което показва, че поддържа по-добър контакт при натрупване на вода върху пътната настилка. Sottozero 3 не е опасна при мокро, но за шофьори, срещащи чести есенни валежи по пътя за работа, предимството на нидерландската гума в тази област е осезаемо и добре документирано в множество независими тестове.

И двете гуми са истински зимни изпълнители на сняг, като разликите тук са по-малки, отколкото при мокра настилка. Осреднено от два теста за спиране на сняг, Wintrac Pro спира за 25.1 метра срещу 26.1 метра за Sottozero 3 — последователно предимство от един метър, появило се и в тестовете от 2019 г., и от 2020 г. Управлението на сняг е също относителна сила на Wintrac Pro, като тестерите подчертават стабилното странично водене и силното сцепление, докато собственици на Wintrac Pro в Шотландия и Централна Европа описват впечатляваща увереност върху утъпкан сняг и лед при минусови температури. Sottozero 3 предлага солидни резултати на сняг и високата плътност на ламелите на Pirelli върши работата си, но в всеки сравнителен тест между двете, Vredestein е излизала напред както на сняг, така и при мокро. Спирането на лед е истинска сила на Wintrac Pro, с резултат за спиране на лед от 88.5 в усреднените тестове.

Извън показателите за безопасност, Wintrac Pro е по-приятната гума за ежедневна употреба. Нейният резултат за комфорт от 77.2 срещу 69.1 на Sottozero 3, и резултат за шум от 78 срещу 71.2, отразяват гума, която е забележимо по-тиха и по-спокойна върху неравна настилка. Sottozero 3 е спечелила похвали от някои собственици за ниския шум, но измерените резултати последователно я поставят зад Wintrac Pro по отношение на изисканост. Там, където Sottozero 3 си връща позиции, е разходът на гориво — тя получава 80.7 срещу 63.5 на Wintrac Pro, значителна разлика, която ще се превърне в реални икономии на гориво в рамките на зимния сезон, и това е областта, в която по-ефективната конструкция на Pirelli е истинско ежедневно предимство. Износването е проблем и за двете, но особено за Sottozero 3 — множество собственици са посочили преждевременно износване, особено когато гумата се използва извън зимния сезон.