сравнение: Bridgestone Blizzak LM-005 срещу. Continental WinterContact TS 870 P срещу. GoodYear UltraGrip Performance+

Тук LM‑005 си печели репутацията. В 2 измерени теста за спиране на мокро средно дава 32.1 м срещу 34.8 м за TS 870 P — ясно предимство, което се усеща в ежедневния трафик и при внезапни спирания. Схемата на протектора и сместа на Bridgestone осигуряват упорито сцепление на мокро, а спокойните, прецизни реакции го правят отличник в подгизнали завои. Съпротивлението срещу аквапланинг също накланя везните към Bridgestone, давайки ви допълнителен запас през дълбока вода при магистрални скорости. Continental е безопасна и предвидима на мокро, но обикновено спира малко по-късно и може да се усеща по-малко „закована“ в тежка водна завеса. Ако дъждът определя зимата ви, Blizzak LM-005 е специалистът.

На студен, сух асфалт TS 870 P е по-естественият изпълнител. Управлението е стегнато и линейно, със силна странична опора и лесно за позициониране равновесие по средата на завоя. Това самообладание се превръща в увереност, когато натиснете, и „P“ наистина е от Performance. Чистото спиране на сухо може да варира според размера и настилката, но Continental често се усеща по-прилепнала, особено при спирания с висока скорост и смени на лента. LM-005 завива бързо и остава стабилна, но няколко теста отбелязват, че при аварийни спирания на сухо ѝ трябва малко повече дистанция спрямо лидерите в класа. Ако зимата ви е предимно студена и суха, TS 870 P предлага по-чиста, по-спортна траектория.

На сняг разликата се свива и понякога се обръща. Средно от 2 измерени теста за спиране на сняг TS 870 P спира на 28.0 м срещу 28.6 м за LM‑005 — малко, но повтаряемо предимство. Continental също намира сцепление плавно при потегляне и запазва захвата в завои с успокояващ, неутрален баланс. Bridgestone може да се усеща пъргава и бързо завъртаща на отъпкан сняг, но е по-склонна към лек недозавой на по-ронливи настилки, когато я натиснете. И двете са напълно компетентни зимни гуми — приемайте TS 870 P като по-стабилния универсалист на зимни пътища, а LM‑005 — като жива, но не и последната дума в страничното задържане на сняг.

Финесът и ефективността накланят към Continental. Съпротивлението при търкаляне на TS 870 P е осезаемо ниско, което помага за разхода на гориво и удължава пробега на електромобили; возията е по принцип спокойна, като само острите фуги понякога се усещат като тупване. Собствениците го подкрепят: мнозина хвалят тишината, стабилното поведение на различни настилки и ниското износване, макар някои да споменават висока покупна цена и смесени впечатления на лед. LM‑005 не е лакома за гориво — съпротивлението ѝ при търкаляне е похвално ниско за категорията — но няколко теста сочат по-бързо износване на протектора спрямо по-нови разработки. Нивата на шум при двете са добре контролирани, но Continental обикновено звучи и се усеща една идея по-тиха на дълги разстояния.