тест на летни гуми 255/45 R19 - Auto Bild 2026
лято Izpitanijata na mokro i suho sa provedeni na testovata pista na Goodyear v Mireval, yuzhna Franciya. Off-road handlingat e izmeren na rally traseto Drive Control v blizkiya Monteils. Tezestta e 20 protsenta teren, 40 protsenta mokro i 40 protsenta suho.
AUTO BILD ne posochva edin referenten avtomobil. Testat e nasochen kam SUV modeli s 4x4 i crossover EV v razmer 255/45 R19, kato VW Tiguan, Audi Q3, Seat Tarraco, Tesla Model Y i Volvo XC40.
цена срещу качество
вижте с един поглед как цената на гумата се свързва с резултатите от тестовете
резултати
дневен ред:най-добрата стойност в теста
по-добра от средната стойност
стойност, по-лоша от средната
най-лошата стойност в теста
Falken postiga nay-kas put pri spirane na suho s 32,5 m ot 100 km/h, pred Hankook s 32,8 m i Goodyear s 32,9 m. Bridgestone vodi v upravlyaemostta na suho s 106,6 km/h, pred Toyo 104,9 km/h i Kumho 104,6 km/h.
1
1
рейтинг: образцов (победител в теста)
197 лв 104 Y
barzgumve.com
мокър2-
сух2+
офроуд2+
съпротивление при търкаляне2+
шум1-
спирачен път на сухо1-
спирачен път на мокра настилка2+
комфорт2+
мокър
аквапланинг по дължина#1/9
спиране на мокра настилка#1/9
Завиване в мокър кръг#1/9
мокра обработка#1/9
аквапланинг при странично движение#3/9
сух
сухо спиране#1/9
обработка в сухо състояние#1/9
офроуд
офроуд на трева#1/9
офроуд на чакъл#1/9
управление на чакъл#5/9
офроуд на пясък#7/9
икономия
съпротивление при търкаляне#1/9
Strengths
Победител в теста с най-добри характеристики на мокро, къси спирачни пътища, динамично управление, добро съотношение цена-качество
Weaknesses
Ограничено сцепление на пясък
Hankook e etalonat na mokro s 50,2 m spirane ot 100 km/h i nay-barzo upravlenie na mokro s 89,1 km/h. Michelin vodi pri pravolineen aquaplaning s 90,9 km/h, Toyo pri aquaplaning v zavoy s 2,56 m/s2, a Giti e yavno nay-slabiya na mokro s 60,1 m.
мокър3+
сух2+
офроуд2-
съпротивление при търкаляне2
шум1-
спирачен път на сухо2+
спирачен път на мокра настилка2+
комфорт1-
мокър
аквапланинг по дължина#1/9
спиране на мокра настилка#1/9
Завиване в мокър кръг#1/9
аквапланинг при странично движение#5/9
мокра обработка#5/9
сух
сухо спиране#2/9
обработка в сухо състояние#2/9
офроуд
управление на чакъл#1/9
офроуд на трева#2/9
офроуд на чакъл#6/9
офроуд на пясък#6/9
икономия
съпротивление при търкаляне#4/9
Strengths
Динамик с директен отговор на управлението и гъвкаво поведение на всички повърхности, къси спирачни пътища
Weaknesses
Най-скъпият кандидат, леко повишено съпротивление при търкаляне
AUTO BILD dobavya istinski terenен razdel: upravlyaemost na chakal i traksiya na treva, chakal i pyasak, obshto 20 protsenta ot krayniya rezultat.
мокър1-
сух2+
офроуд1-
съпротивление при търкаляне2-
шум2+
спирачен път на сухо2+
спирачен път на мокра настилка2-
комфорт2-
мокър
мокра обработка#1/9
аквапланинг при странично движение#3/9
Завиване в мокър кръг#4/9
аквапланинг по дължина#5/9
спиране на мокра настилка#5/9
сух
сухо спиране#2/9
обработка в сухо състояние#2/9
офроуд
управление на чакъл#2/9
офроуд на пясък#2/9
офроуд на трева#4/9
офроуд на чакъл#8/9
икономия
съпротивление при търкаляне#8/9
Strengths
Универсал с балансирани и сигурни характеристики на управление, най-ниско съпротивление при търкаляне, справедлива цена
Weaknesses
Ограничено сцепление на чакъл
Bridgestone vodi na chakal s 64,2 km/h, Hankook dominira pri traksiya na treva i chakal s 3729 N i 11442 N, a Falken e specialistat na pyasak s 10718 N.
мокър2+
сух2+
офроуд2+
съпротивление при търкаляне2
шум1-
спирачен път на сухо2
спирачен път на мокра настилка2
комфорт2
мокър
аквапланинг по дължина#1/9
спиране на мокра настилка#3/9
Завиване в мокър кръг#3/9
мокра обработка#5/9
аквапланинг при странично движение#7/9
сух
сухо спиране#5/9
обработка в сухо състояние#5/9
офроуд
управление на чакъл#2/9
офроуд на трева#2/9
офроуд на пясък#2/9
офроуд на чакъл#4/9
икономия
съпротивление при търкаляне#4/9
Strengths
Специалист за чакъл с високи резерви за безопасност на всички тестови повърхности, къси спирачни пътища на сухо, ниско съпротивление при търкаляне
Weaknesses
Малко по-слабо при аквапланинг
мокър2-
сух2
офроуд2
съпротивление при търкаляне2+
шум2
спирачен път на сухо2+
спирачен път на мокра настилка2
комфорт2
мокър
аквапланинг при странично движение#1/9
мокра обработка#1/9
спиране на мокра настилка#3/9
Завиване в мокър кръг#4/9
аквапланинг по дължина#5/9
сух
сухо спиране#2/9
обработка в сухо състояние#5/9
офроуд
офроуд на чакъл#2/9
офроуд на пясък#2/9
офроуд на трева#4/9
управление на чакъл#5/9
икономия
съпротивление при търкаляне#1/9
Strengths
Специалист за мокро с големи резерви при аквапланинг, добро сцепление на чакъл, приятен комфорт при търкаляне
Weaknesses
Ограничена товароносимост, одобрено до 240 км/ч (V)
Michelin ima nay-golyama rezervata sreshtu aquaplaning, dokato Vredestein se otlichava po efektivnost s nay-nisak koefitsient na saprotivlenie pri tarqalne 6,92 kg/t.
мокър2
сух2
офроуд2-
съпротивление при търкаляне2
шум2
спирачен път на сухо2-
спирачен път на мокра настилка2-
комфорт2+
мокър
аквапланинг по дължина#1/9
аквапланинг при странично движение#5/9
спиране на мокра настилка#5/9
мокра обработка#5/9
Завиване в мокър кръг#6/9
сух
обработка в сухо състояние#7/9
сухо спиране#8/9
офроуд
управление на чакъл#2/9
офроуд на чакъл#2/9
офроуд на пясък#2/9
офроуд на трева#4/9
икономия
съпротивление при търкаляне#4/9
Strengths
Убедително силно представяне в терена, динамично поведение на суха писта, най-евтината гума в теста
Weaknesses
Малко по-слабо на мокро
Hankook Ventus Evo pecheli s otsenka 1,2 i prisada primeren blagodarenie na silna sigurnost na mokro, kratki spirashti putishta i dobro saotnoshenie tsena-predstavyane.
мокър2-
сух2
офроуд2
съпротивление при търкаляне2+
шум2
спирачен път на сухо2
спирачен път на мокра настилка2-
комфорт2+
мокър
аквапланинг при странично движение#1/9
мокра обработка#1/9
спиране на мокра настилка#5/9
Завиване в мокър кръг#6/9
аквапланинг по дължина#8/9
сух
сухо спиране#5/9
обработка в сухо състояние#7/9
офроуд
офроуд на трева#4/9
офроуд на чакъл#6/9
офроуд на пясък#7/9
управление на чакъл#9/9
икономия
съпротивление при търкаляне#1/9
Strengths
Добри резерви за безопасност при аквапланинг, динамично поведение на суха писта, добър комфорт
Weaknesses
Слабости при управление на чакъл и сцепление на пясък
Bridgestone Potenza Sport Evo, Vredestein Ultrac Pro i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 sashto poluchavat primeren i obrazuvat mnogo stisnata top grupa mezhdu 1,2 i 1,4.
мокър2+
сух2
офроуд2+
съпротивление при търкаляне2
шум1-
спирачен път на сухо2
спирачен път на мокра настилка2-
комфорт3+
мокър
аквапланинг по дължина#5/9
спиране на мокра настилка#5/9
Завиване в мокър кръг#6/9
аквапланинг при странично движение#7/9
мокра обработка#9/9
сух
обработка в сухо състояние#2/9
сухо спиране#5/9
офроуд
офроуд на пясък#1/9
офроуд на трева#4/9
управление на чакъл#7/9
офроуд на чакъл#8/9
икономия
съпротивление при търкаляне#4/9
Strengths
Майстор на спирането с къси спирачни пътища на мокър и сух асфалт, най-добро сцепление на пясък, ниско съпротивление при търкаляне
Weaknesses
Слабо сцепление на чакъл
Terenniyat razdel realno promenya podrezhdaneto: Bridgestone i Kumho pechelyat, a Toyo i Giti gubyat sled dobavyane na terennite tochki.
мокър2
сух2
офроуд2
съпротивление при търкаляне3+
шум2
спирачен път на сухо3+
спирачен път на мокра настилка3+
комфорт2
мокър
мокра обработка#5/9
аквапланинг при странично движение#7/9
аквапланинг по дължина#8/9
спиране на мокра настилка#9/9
Завиване в мокър кръг#9/9
сух
сухо спиране#9/9
обработка в сухо състояние#9/9
офроуд
офроуд на трева#4/9
офроуд на чакъл#4/9
управление на чакъл#7/9
офроуд на пясък#7/9
икономия
съпротивление при търкаляне#9/9
Strengths
Специалист за сухо с прилично сцепление на трева и чакъл
Weaknesses
Ограничено ниво на сцепление с удължени спирачни пътища на мокро, по-слабо на пясък
гуми със същия размер, които не са включени в теста
тестове обикновено не покриват целия пазар - ето нашата селекция какво да не пропускате, когато пазарувате гуми с този размер.
автомобили с гуми 255/45 R19
