сравнение: Kleber KRISALP HP3 срещу. Semperit Speed-Grip 5 (2026)

Нито една от двете гуми няма да впечатли на сух асфалт — това е най-слабата страна и за двете. Kleber получава 67,9 точки за представяне на сухо и показва постоянна склонност към подуправляване, като оценката за спиране на сухо е едва 66,4. Semperit е незначително по-добра тук — 71,5 общо и 59,0 за спиране на сухо, въпреки че тестерите многократно са отбелязвали увеличените й спирачни разстояния на сухо като тревожен факт. При зимна гума това не е необичайно, но ако зимите ви са предимно студени и сухи, а не снежни, нито една от двете не се откроява. Управлението на Semperit на сухо е оценено по-благоприятно при балансирани условия, което й дава леко предимство на смесени зимни пътища без гарантиран сняг.

Представянето на мокро е по-близко, отколкото общите оценки подсказват. Средните спирачни разстояния на мокър асфалт са 36,5 м за Kleber срещу 36,4 м за Semperit при два измервателни теста — практически еднакви. Оценката на Kleber за мокро от 72,5 е малко над 70,2 на Semperit, но и двете гуми показват ограничено странично сцепление в мокри завои. Устойчивостта на аквапланиране на Kleber е незначително по-добра — 75,7 срещу 73,9, с последователно добри резерви при стояща вода, отбелязани в множество тестови години. Реалните собственици на Kleber съобщават за добра увереност на мокро, което съответства на тестовите данни. И при двете гуми спирането на мокро е относителна слабост в сравнение с премиум конкурентите.

Тук двете гуми наистина се разграничават. Kleber KRISALP HP3 е посветен специалист по сняг — оценката му за сняг от 85,9 срещу 75,0 за Semperit е разлика, която има значение. Средното спиране на сняг е 29,3 м за Kleber срещу 30,2 м за Semperit при два теста, а подоценката на Kleber за спиране на сняг от 89,5 е сред най-силните му показатели. Сцеплението, кръговото движение в завои и управлението на сняг са в диапазона от ниските до средните 80-те за Kleber, което отразява гума, истински оптимизирана за зимни условия. Semperit е прилична на сняг и определено не е опасна, но е показала слабости в страничното водене на сняг, което се усеща при по-бързи зимни завои. За шофьори в региони с надеждни снеговалежи тази разлика е значителна.

Semperit печели категорията комфорт убедително. Оценката й за шум от 81,0 срещу 76,6 за Kleber отразява това, което някои собственици на HP3 са забелязали — на груби повърхности при по-висока скорост тя може да стане чуто по-шумна. Оценката за комфорт на каране е 80,3 за Semperit срещу 78,1 за Kleber — скромна, но реална разлика. По-важното е валивният съпротив: Semperit получава 83,0 срещу 70,6 за Kleber — значително предимство за разходите за гориво през живота на гумата. Оценката за пробег на Kleber от 59,8 също е притеснителна, тъй като е под скромните 55,5 на Semperit — въпреки че собственици, използвали HP3 в продължение на няколко сезона, съобщават за приемливо задържане на протектора в реални условия.