сравнение: Hankook W462 Winter i*cept RS3 срещу. Vredestein Wintrac Pro (2026)

На мокра настилка разликата се стеснява, но Hankook все още води. В мащабен тест за спиране на Autobild Hankook спира от 80 км/ч за 35,3 м на мокър асфалт срещу 36,9 м за Vredestein — съществена разлика в реалния свят. Hankook се откроява и по устойчивост на аквапланинг, където постига значително по-високи резултати; показателят му за надлъжен аквапланинг е сред по-добрите в своите тестови групи. Vredestein осигурява приемливо завиване на мокро и някои тестове отбелязаха добро поведение при аквапланинг в завои, но резервите му срещу праволинеен аквапланинг бяха критикувани. Hankook е по-безопасният избор при силен дъжд.

На суха настилка Hankook е забележимо по-способна. Тестерите последователно хвалят точния, почти летен отклик на кормилото на предела — висок страничен грип с добра предвидимост и впечатляващи резерви при бързо завиване. Vredestein се справя достойно в обективните измервания на поведение на суха настилка и осигурява стабилно странично водене, но някои тестове отбелязаха нехармонично усещане при динамични преходи на суха настилка, с по-малка прецизност от очакваното за гума с премиум марка. За шофьор, който цени увереността и обратната връзка на суха зимна настилка, Hankook предлага по-събрано и директно поведение.

Снегът е мястото, където контрастът е най-ярък. Hankook е постигал едни от най-късите спирачни разстояния на сняг в своите тестови групи и е впечатлявал тестерите със силна тяга в дълбок и утъпкан сняг. При спиране на сняг измерването на Autobild показва двете гуми почти изравнени — 26,6 м за Hankook срещу 26,3 м за Vredestein — но Hankook изпреварва ясно при тестовете за поведение и тяга на сняг. Vredestein демонстрира достатъчна обща зимна компетентност и собственици, каращи в шотландски зимни условия, съобщават за добър грип и тяга на лед и каша, но тестерите отбелязаха по-дълги спирачни разстояния на сняг в някои сравнения, ограничени резерви на кормилото при утъпкан сняг и по-малко уверено общо поведение на сняг. За шофьори, които редовно се сблъскват с тежки зимни условия, Hankook е по-надеждният инструмент.

Комфортът и разходите за експлоатация добавят още едно измерение към предимството на Hankook. Оценката му за шум в купето е отлична, а собствениците в Heureka го оценяват с 8,9/10 от 29 отзива — последователно положителна картина от реалната употреба. Vredestein е критикуван за комфорт на каране на суха настилка, а съпротивлението му при търкаляне е измеримо по-високо, което ще се отрази на разходите за гориво през зимния сезон. Съпротивлението при търкаляне на Hankook е по-добро, прогнозираният пробег е по-висок, а общата изтънченост при движение по магистрала е по-шлифована. 30-те оценки на собственици на Vredestein в TyreReviews средно 84/100, като собственици на спортни автомобили BMW и Audi хвалят грипа му в екстремни условия — но това са до голяма степен ранни впечатления от гума, която оттогава е заменена.