сравнение: Cooper Discoverer Winter срещу. Vredestein Wintrac Pro

Мокрото представяне е там, където разликата е най-осезаема. Средният резултат за мокро спиране на Vredestein Wintrac Pro от 80,5 далеч надминава 69,3 на Cooper, а общият мокър резултат от 81,9 срещу 71,4 разказва същата история. В единствения съвместен измерен тест, в който двете гуми бяха изпробвани в един и същ размер 215/55 R17, Cooper всъщност изпревари с 35,1 м срещу 36,9 м при мокро спиране — забележителен резултат — но тази единствена точка от данни стои на фона на по-широка съвкупност от доказателства, която последователно облагодетелства Vredestein. Основната слабост на Cooper на мокър път е страничното сцепление: тестерите многократно отбелязаха риск от превъртане, лошо странично водене при мокри условия и спирачни разстояния, които го издърпват надолу в общото мокро класиране. Vredestein не е безупречен в мокро — някои тестове отчетоха леко удължено мокро спиране при определени условия и умерени резерви срещу аквапланинг — но спокойствието при мокро управление и последователността на спирането му са в различна лига спрямо Cooper. Аквапланингът е единствената област, в която Cooper обръща нещата: резултатът му от 80,3 комфортно надминава 76,5 на Vredestein, така че на наводнен прав участък Cooper се представя добре.

На сух път Vredestein Wintrac Pro притежава съществено предимство. Резултатът му за сухо представяне от 77,9 е забележимо по-висок от 70,4 на Cooper, а средният му резултат за сухо спиране от 81,2 спрямо 77 на Cooper отразява тази разлика в реалните спирачни характеристики. Тестерите похвалиха Wintrac Pro за безопасно поведение при гранични натоварвания и динамичен баланс на управлението — въпреки че някои отбелязаха леска липса на прецизност и хармония в усещането за волана, особено в сравнение с по-новите премиум конкуренти. Сухото представяне на Cooper е по-притеснително при граничните натоварвания: тестерите отчитат нестабилен баланс в сухи завои и склонност към нестабилност при натиск, което ограничава иначе сравнително добрите спирачни разстояния на суха настилка. За ежедневно шофиране Cooper е достатъчен, но водачите, които карат по-агресивно по сухи зимни пътища, ще се чувстват по-уверени с Vredestein.

Снегът е най-силната страна на Cooper Discoverer Winter и това се вижда в числата. Резултатът му за снежно представяне от 79,2 надминава 75,0 на Vredestein, а в единствения съвместен тест за спиране в сняг двете гуми записаха еднакво разстояние от 26,3 м — равенство, което подчертава истинските зимни способности на Cooper. Тестерите отбелязаха впечатляващо сцепление в сняг и кратки спирачни разстояния, а средният му резултат за кръгови завои в сняг от 84,7 е конкурентен. Уловката е страничното сцепление: върху утъпкан сняг страничното водене на Cooper е слабо, като един тест отчете неочаквано ниска поддръжка в завоите, която може да изненада водачите. Vredestein е по-балансиран на сняг — добро сцепление, кратки спирачни разстояния и стабилно управление — но общият му снежен резултат изостава от Cooper. И двете гуми са компетентни зимни изпълнители; Cooper превъзхожда при праволинейно сцепление в сняг, докато Vredestein предлага по-спокойно управление в завоите на зимна настилка.

Нито една гума не е изключителен изпълнител по отношение на комфорта, но и двете са общо взето приемливи. Cooper Discoverer Winter е наистина тиха гума — резултатът й за външен шум от 88,6 е впечатляващ — а реалният комфорт на каране е на разумно ниво от 77,3. Тестерите я описаха като много тиха и сравнително удобна гума, въпреки че средният комфорт беше отчетен като леко слабо място в един тест. Vredestein Wintrac Pro получава малко по-висок резултат за комфорт като цяло (77,2) и за шум (78,0), въпреки че някои тестове отбелязаха по-твърдо усещане на сух път и леко влошено качество на каране при граничните натоварвания. И двете гуми имат повишен търкулващ се съпротивление — 63 за Cooper, 63,5 за Vredestein — така че нито една не е изключителен избор по отношение на горивната икономичност. Vredestein изпреварва по прогнозен пробег (68,9 срещу 64,5), което означава, че трябва да издържи по-дълго при редовно ползване през зимния сезон.