сравнение: Continental UltraContact срещу. Michelin Primacy 4+ срещу. Pirelli P ZERO PZ4

Картината на мокро е по-нюансирана — и може би по-важна за ежедневното шофиране. И двете гуми носят най-високото EU маркиране A за сцепление на мокро, но данните се разминават рязко в една критична област: съпротивлението срещу аквапланинг. UltraContact отбелязва едва 64.5 тук — истинска слабост, която независимите тестери и позиционирането на самата марка признават. Primacy 4+ отбелязва 76.9 — значително по-добре, което отразява технологията на съединението EverGrip на Michelin, проектирана да поддържа показателите за безопасност с износването на протектора. При самото спиране на мокро Continental запазва по-тясно предимство (85 срещу 80 в измерените резултати), въпреки че няколко независими оценки са отбелязали, че спирачните разстояния на Michelin на мокро са по-дълги от тези на по-новите конкуренти. Реални собственици на Primacy 4+ също са отбелязали епизоди на аквапланинг при стояща вода, така че нито една от двете гуми не дава основание за самодоволство при проливен дъжд — но дефицитът на UltraContact при аквапланинга е по-изразената грижа от двете.

На сухи пътища UltraContact има значително предимство там, където има най-голямо значение: при спирането. Резултатът му от 91 за спиране на сухо е ясно пред 86.2 на Primacy 4+, а независимите тестове последователно потвърждават самообладанието на Continental на сух асфалт — балансиран, предвидим, с характер, който изгражда увереността на водача. Michelin не е слаб на сухо; AutoBild е хвалил прецизното му влизане в завои и точното усещане на кормилото, а резултатите му за управление на сухо са достойни. Но предимството на UltraContact в абсолютното спиране е реално и последователно, и за водач, чиято основна грижа е запасът за безопасност при аварийно спиране на сух асфалт, Continental е по-надеждният инструмент.

Тук Primacy 4+ представя най-убедителните си аргументи. Резултатът му от 86.6 за комфорт и 84.1 за шум лесно надминават 75-те на UltraContact и в двете категории, като тази разлика е подкрепена от реалния опит — Tyre Reviews 2026 присъди на Michelin най-добрия комфорт в теста и второто място по тихост. Собствениците последователно описват плавно, тихо возене, което подхожда особено добре за дълги разстояния и магистрален пробег. UltraContact не е за срам тук; клиенти, преминали от други марки, отбелязват реални подобрения в тихостта на купето, а EU етикетът му за горива клони силно към B. Но резултатът на Michelin от 82.4 за съпротивление при търкаляне му дава последователно предимство в ефективността, което водачите на електромобили и хибриди ще усетят с течение на времето. Животът на протектора леко фаворизира Continental (резултат за пробег 88 срещу 83.8), което означава, че и двете са силни предложения за дълги разстояния, но тези, които карат гумите до пълна износеност, ще оценят технологията EverGrip на Michelin, поддържаща безопасността на мокро с изтъняването на протектора.