сравнение: Continental UltraContact срещу. Michelin Primacy 4+ срещу. GoodYear Efficientgrip Performance 2 срещу. Bridgestone Turanza T005

Картината при мокро решително обръща преимуществото в полза на Michelin — поне в едно конкретно измерение. Устойчивостта на аквапланинг е най-ясната слабост на UltraContact: резултат от 64.5 срещу 76.9 на Primacy 4+ е значителна разлика, която ще има значение за шофьорите на магистрали при силен дъжд. При мокро спиране UltraContact всъщност получава по-висок резултат (85 срещу 80), а ADAC отбеляза само лека слабост при мокро за Continental — но дефицитът при аквапланинг е трудно да се пренебрегне. Primacy 4+ носи собствени уговорки: по-скорошните тестове отбелязаха, че управлението и спирането му при мокро започват да показват възрастта на гумата в сравнение с по-новите дизайни, а някои собственици са докладвали случаи на аквапланинг въпреки по-силния среден резултат на гумата. Нито една гума не е звезда при мокро, но Michelin е по-безопасният универсален избор, когато пътят наистина се намокри.

На сухи пътища UltraContact е наистина впечатляващ. Резултатът му при сухо спиране от 91 е един от най-високите в премиум летния сегмент, а тестовете на ADAC подчертаха балансиран, безопасен характер при сухо управление с добри екологични показатели. Continental е създал гума, която спира на кратко разстояние и вдъхва увереност при по-голямата част от ежедневните сухи условия. Primacy 4+ не е за подценяване — Autobild похвали краткото му спиране при сухо и директния отговор на кормилото — но с резултат при сухо спиране от 86.2, той е с ясна стъпка под UltraContact по абсолютна спирачна мощ. Там, където Michelin взема превимущество, е при по-висока скорост: тестерите отбелязаха естествено, лесно за управление усещане на кормилото, което награждава плавното шофиране, докато характерът на UltraContact е по-сдържан и неутрален.

Тук Primacy 4+ представя най-ясния си аргумент. Резултат за комфорт от 86.6 срещу 75 на UltraContact и резултат за шум от 84.1 срещу 75 отразяват гума, която е забележимо по-изискана на пътя. Tyre Reviews 2025 я класира като най-добра в теста за комфорт и втора по тишина в своята тестова група. Реалните собственици потвърждават това — потребителите на Continental UltraContact често изтъкват ниския шум и плавното движение, но собственици на Mercedes E-Class, преминали към UltraContact, я нарекоха по-тиха и по-комфортна от предишните им гуми, което предполага, че е достатъчно изискана сама по себе си. Michelin просто вдига тази летва по-нагоре. По отношение на съпротивлението при търкаляне и прогнозния пробег разликата е по-малка: Continental получава 88 за пробег срещу 83.8 на Michelin, което му дава лек дългосрочен икономически превес въпреки силните показатели на Michelin за съпротивление при търкаляне.