сравнение: Continental UltraContact срещу. Michelin Primacy 4+ срещу. Firestone Roadhawk 2 срещу. Bridgestone Turanza 6

Мокрото време е там, където разликата между двете се стеснява и където всяка показва различен вид уязвимост. UltraContact получава 85 точки за мокро спиране — конкурентно за премиум гума — но устойчивостта му срещу аквапланиране е забележимо слабо място, с оценка само 64,5 срещу 76,9 на Primacy 4+. ADAC отбеляза леки слабости на мокра пътна настилка и си струва да се отбележи, че аквапланирането, а не спирането, е там, където локвите могат да изненадат собствениците на UltraContact. Primacy 4+, напротив, предлага по-успокояващи резерви срещу аквапланиране като цяло — технологията EverGrip на Michelin и самовъзстановяващата се смес са проектирани специално да поддържат сцеплението на мокро с износването на гумата. Въпреки това, последните тестове разкриват, че мокрото спиране (80) и мокрото управление на Primacy 4+ започват да показват признаци на остаряване в сравнение с по-новите дизайни, като някои тестери отчитат по-дълги спирачни разстояния и по-бавни времена за управление на мокро в сравнение с по-новите конкуренти. И двете гуми получават EU маркировка A за сцепление на мокро, но реалното представяне на мокро е по-нюансирано от това, което маркировката предполага.

На сух асфалт Continental UltraContact е по-острият инструмент. Оценката му за сухо спиране от 91 е сред най-добрите в премиум сегмента, а присъдата на ADAC за 2023 г. го описва като добре балансиран с особено силно представяне на сух път. Реалните собственици потвърждават това — доброто сцепление е едно от най-често споменаваните предимства. Primacy 4+ също спира чисто на сух път, с оценка 86,2 за сухо спиране и похвали в множество тестове за директно влизане в завой и уверено управление, но не достига до абсолютната спирачна мощ на UltraContact. Там, където Michelin понякога среща критики, е при границата на сцеплението в сухи условия — един тестер отбеляза тенденция към надуправляване при бързи смени на лентата и в ситуации на смяна на натоварването, поведение, което отсъства от по-спокойния профил на Continental. За ежедневна увереност на сух път и двете гуми се справят добре; ако спирачният път е вашият критерий, UltraContact има предимство.

Това е родната територия на Michelin Primacy 4+. С оценка за комфорт 86,6 и оценка за шум 84,1, тя убедително води в тази категория — TyreReviews я класира като най-добра в теста за комфорт и втора по-тиха в своя тест за 2025 г. Собствениците неизменно описват спокойна, плавна езда, а ниското търкалящо съпротивление на гумата (82,4) се превръща в реални икономии на гориво при висок годишен пробег. Един собственик на Mercedes E-Class го описа добре: по-тихо пътуване по магистрала и измеримо по-ниска консумация на гориво след смяната. UltraContact не изостава — собствениците често посочват ниския шум като предимство, а един шофьор на E-Class го намери драматично по-тих от Uniroyal, което замени — но оценката му за комфорт от 75 изостава от Michelin. Там, където UltraContact повече от се задържа, е пробегът: с оценка 88, той съответства или надминава Primacy 4+ по дълготрайност, което прави по-високата начална цена по-лесна за обосноваване в рамките на целия живот на гумата. И двете гуми носят EU маркировка за горивна ефективност B или по-добра, потвърждавайки силните екологични характеристики в целия диапазон.