сравнение: Continental UltraContact срещу. Michelin Primacy 4+ срещу. Continental SportContact 7

В мокро балансът се променя. Primacy 4+ има леко общо предимство в представянето на мокро, но по-разкриващото число е устойчивостта на аквапланиране: UltraContact постига само 64,5 срещу 76,9 за Michelin — разлика, която ADAC посочи като ясна слабост. Стояща вода е най-уязвимата зона на Continental. Представянето на Michelin в мокро също не е без уговорки — по-нови сравнителни тестове показват, че спирачните му разстояния и реакцията при управление изостават зад по-новите конструкции, а някои собственици съобщават за аквапланиране при по-силен дъжд. Нито една гума не е изключителна в мокро, но Primacy 4+ е по-уверен избор при влошаване на условията.

Представянето на сухо е там, където UltraContact изгражда най-силния си аргумент. Резултатът му от 91 за спиране на сухо е наистина конкурентен за туристическа гума, а тестерите последователно хвалят балансирания и уверен характер на сухи пътища. Primacy 4+ постига 86,2 за спиране на сухо и тестерите отбелязват прецизно влизане в завой и добра обратна връзка от кормилото, но не може да се мери с грубата спирачна мощ на Continental на сух асфалт. Ако пътищата ви са надеждно сухи, предимството на UltraContact тук е реално и си заслужава.

Primacy 4+ е забележимо по-изискана гума. Комфортът му е 86,6 срещу 75 за UltraContact, а шумът — 84,1 срещу 75 — значими разлики, които се усещат при дълго пътуване по магистрала. Michelin я позиционира като гума, която запазва своите характеристики на безопасност дори при износване, и собствениците потвърждават твърдението за изисканост: тихото каране и плавното усещане са най-честите похвали. Собствениците на Continental също не са недоволни — ниският шум е споменат седем пъти в отзивите на клиентите, а един собственик на Mercedes E-Class се е прехвърлил от Uniroyal и съобщава за забележимо по-тихи магистрали и подобрен разход на гориво. Но предимството на Michelin в комфорта е ясно. По отношение на пробег и двете са силни, като UltraContact постига 88 срещу 83,8 на Michelin — пределно предимство в живота на протектора, което добавя към аргумента за дългосрочна стойност.