сравнение: Michelin Primacy 4 срещу. Yokohama BLUEARTH-GT AE51 (2026)

На сухи пътища и двете гуми се представят добре, въпреки че Michelin има леко структурно предимство. В единствения общ тест с измерени спирачни данни — груповият тест на Autobild 2022 за 215/55 R17 с 51 гуми — Primacy 4 спира от 100 км/ч за 36,2 метра срещу 37,7 метра при BLUEARTH-GT AE51, разлика от 1,5 метра, която има значение при аварийно спиране. Michelin завърши на 8-о място в общото класиране на теста срещу 25-о за Yokohama, което отразява по-широка разлика в представянето отвъд само спирането. При все това BLUEARTH-GT AE51 отбелязва малко по-висок резултат за общата динамика на сухо (82,4 срещу 81,2), което предполага, че балансът на управление на сух асфалт е наистина уверен и добре настроен за ежедневно шофиране. Primacy 4 предлага прецизно навлизане в завой и точна реакция на кормилото, което реалните собственици ценят — въпреки че някои отбелязват, че гумата се нуждае от няколкостотин километра изработване, преди управлението да се усети напълно живо.

Именно тук разликата между двете гуми става най-съществена. Michelin Primacy 4 е изградена около технологията EverGrip Technologies на Michelin и протектор, който ефективно отвежда водата дори при износване на гумата — спирането на мокро и увереността в дъжда са истински силни страни, подкрепени от резултат 85,5 за спиране на мокро и преобладаващо EU етикет за сцепление на мокро с оценка А в целия асортимент. В общия тест на Autobild 2022 Primacy 4 спира за 29,3 метра на мокър асфалт в сравнение с 32,2 метра при BLUEARTH-GT AE51 — разлика от почти 3 метра, която се превръща в реален резерв на безопасност при проливен дъжд. Резултатът на Yokohama за спиране на мокро от 78 и резултатът за аквапланиране от 61 са значително по-ниски, а целият асортимент BLUEARTH-GT AE51 носи EU етикет за сцепление на мокро с оценка А — което е насърчаващо — но цялостното й представяне на мокро изостава от Michelin по наличните показатели. Водачите, редовно срещащи проливни дъждове или застояла вода, трябва внимателно да претеглят тази разлика.

Обърнем ли сравнението към комфорт и шум, Yokohama открива своята естествена територия. С резултати за комфорт и шум и двата по 90, BLUEARTH-GT AE51 осигурява наистина тихо и меко движение, което значително превъзхожда вече приличните оценки на Primacy 4 от 79,5 и 80,4 съответно. Това е най-силната страна на Yokohama: гумата поглъща неравностите на пътя плавно и поддържа шума в купето впечатляващо нисък, което я прави естествен избор за по-дълги магистрални пътувания. Primacy 4 далеч не е твърда — реалните собственици постоянно посочват ниския шум като предимство — но BLUEARTH-GT AE51 работи в напълно различна категория комфорт. По отношение на съпротивлението при търкаляне обаче Michelin е значително по-ефективна: резултат 88,4 срещу 60 при Yokohama, разлика, която ще се отрази в реалното потребление на гориво с течение на времето. По отношение на пробег Primacy 4 отбелязва изключителен резултат 92,5 — като издръжливостта е сред най-често споменаваните предимства от собствениците — в сравнение с недостатъчни данни за Yokohama, въпреки че ранните собственици отбелязват издръжливостта като силна страна.