сравнение: GoodYear UltraGrip Performance+ срещу. Nokian WR Snowproof (2026)

Тук сравнението се решава категорично в едната посока. UltraGrip Performance+ има резултат за мокро представяне от 82,6 срещу 66,7 на Nokian — разлика, която не е незначителна, а структурна. Съпротивлението срещу аквапланиране разказва най-красноречивата история: Goodyear получава 85 точки тук, Nokian — 65,6, разлика, която се превежда директно в реални резерви за безопасност при наводнени или насити пътища. Резултатите за спиране на мокро следват същия модел — 80,1 срещу 68,3. В теста за спиране на Autobild от 2019 г. спирането от 80 км/ч на мокро измерва 30,6 м за Goodyear срещу 32,2 м за Nokian — разлика от 1,6 м, която представлява значително реално разстояние при висока скорост. Собствениците на BMW, използващи UltraGrip Performance+, подчертават именно това в отзивите си — един водач на 335i специално похвали начина, по който гумата разпръсква стоящата вода в сравнение с летните гуми. Nokian WR Snowproof, на този етап от продуктовия си живот, показва най-силно остаряването си именно в мокри условия.

Представянето на сухо е единствената област, в която Nokian WR Snowproof изглежда наистина конкурентоспособна на хартия. Резултатът й за спиране на сухо от 89 точки дори изпреварва 83,6 на Goodyear, а обективният й показател за управляемост на сухо е сред най-добрите в тестовото поле. Увереността на сухо в реалния свят е налице и собствениците, които я използват предимно на почистени пътища, отчитат солидно поведение. UltraGrip Performance+ обаче също не е за подценяване — характеристиките й на сухо са добре балансирани и тестерите последователно хвалят стабилността й. Мащабният тест за спиране на Autobild от 2019 г. с 53 гуми установи, че Goodyear завършва на второ място в общото класиране, а Nokian — на единадесето. Спирането на сняг в същия тест беше изключително близко — 24,3 м срещу 24,6 м — което показва, че на замръзнали и уплътнени повърхности разликата е значително по-малка, отколкото общото класиране загатва.

На сняг Goodyear е наистина изключителна. Резултатът й за сняг от 90,6 отразява отлични показатели за ускорение, сцепление и управляемост, които последователно я поставят сред най-добрите в сегмента — резултатите за ускорение на сняг и управляемост на сняг са над 95. Nokian WR Snowproof достига достоен резултат от 78,6 и показателите й за спиране и ускорение на сняг говорят, че е способна гума за студено време при всекидневна употреба. Един собственик, карал при обилен снеговалеж и температури до -25°C, отчете голямо удовлетворение, посочвайки добро сцепление и увереност при тежки условия. Но във всеки тест, фокусиран върху снега, в който двете се срещнаха, Goodyear завърши значително по-нагоре. Водачите в постоянно заснежени региони ще усетят тази разлика в представянето като допълнителен марж на увереност точно когато има най-голямо значение.

Комфортът е едно измерение, в което Nokian WR Snowproof се задържа. Резултатът й за съпротивление при търкаляне от 91,7 е отличен — значително по-добър от 79,9 на Goodyear — а резултатите за вътрешен шум са конкурентни — 86,6 срещу 87,7. Собственикът на Toyota Verso, преминал към WR Snowproof, отчете, че разходът на гориво е спаднал с почти литър на 100 км, което подсказва, че предимството в съпротивлението при търкаляне е реално и се усеща на дълги разстояния. UltraGrip Performance+ е критикувана за предлагане само на среден комфорт и това е едно от малкото честни критики, които се задържат: за премиум гума, качеството на каране не съвсем отговаря на зимните й характеристики. Собственик на BMW M240i, използващ варианта Goodyear с уплътнена гума, го описа като изненадващо комфортен въпреки конструкцията, което може да зададе реалистични очаквания. Нито една от двете гуми не е луксозен круизер, но за купувачи, съобразяващи се с ефективността, предимството на Nokian в съпротивлението при търкаляне е осезаема ежедневна полза.