сравнение: Firestone Winterhawk 4 срещу. Hankook Winter i*cept RS2 W452 (2026)

Представянето на сухо е най-последователната слаба страна на Winterhawk 4. Тестерите в множество сезони са отбелязали гъбесто, неточно управление на сухо асфалт, с изразена склонност към недостатъчно завиване и спирачни разстояния, по-дълги от средните за класа — критика, появяваща се многократно от 2023 до 2025 г. В сравнителния тест на Használtautó.hu 2020 Firestone всъщност спира на малко по-кратко разстояние на сухо (14,4 м срещу 14,6 м на Hankook), но този единствен резултат стои на фона на по-широкия модел на слабо представяне на сухо. Hankook W452 носи резултат за сухо спиране от 85,4 и резултат за управление на сухо от 86,7, отразяващ по-стегнатия, по-предвидим характер, отбелязан от тестерите в реални условия — тя се държи с уравновесеното, уверено усещане, което Firestone само частично осигурява.

На мокри пътища двете гуми са поразително близки. В два измерени спирачни теста средното е само 24,7 м (Firestone) срещу 24,6 м (Hankook) — разлика, която е практически без значение в реалния свят. В груповия тест на AutoBild 2021 с 50 гуми разликата е само една десета от метъра: 33,5 м за Firestone срещу 33,4 м за Hankook. Firestone заслужено получава признание тук — устойчивостта й срещу аквапланиране е похвалена в множество тестови сезони, с особено силни надлъжни показатели, а сцеплението й при мокро в отсъствие на сняг е отбелязана сила. Резултатът на Hankook за аквапланиране от 89,7 е изключителен, а резултатът за мокро управление от 86 предполага по-уравновесен общ характер при мокро, но паритетът при спиране означава, че Firestone не е с по-ниски показатели в тази дисциплина.

Снегът е там, където двете гуми най-ясно демонстрират зимните си качества, и двете са конкурентни. В съвместния тест на AutoBild 2021 Hankook изпреварва Firestone при спиране на сняг — 28,2 м срещу 28,6 м — малка, но последователна разлика. Общият резултат на Hankook за сняг от 90,1 отразява отлично сцепление, спиране и управление както на утъпкан, така и на рохкав сняг, с резултат за страничното аквапланиране от 88,4, свидетелстващ за увереността й в смесени зимни условия. Резултатът на Firestone за странично водене на сняг от 96,5 е наистина забележителен — един от изпъкващите й показатели — а тестерите я нарекоха снежен ас със сцепление на нивото на зимен специалист. Firestone предлага подобрено снежно ускорение в сравнение с предшественика си Winterhawk 3, което потвърждава наблюденията на тестерите. И двете гуми са надеждни зимни изпълнители; Hankook има минимално предимство при измереното спиране, но снежното сцепление на Firestone е трудно за критикуване.

Winterhawk 4 получава по-добри резултати за валивото съпротивление в данните на EU етикета, в съответствие с твърдението на производителя за ниска консумация на гориво — потвърдено в множество тестови сезони на ADAC като истинско предимство. Въпреки това показателите й за пробег са привлекли повтаряща се критика, като тестерите отбелязват степени на износване, изоставащи от средните за класа. Hankook W452 носи резултат за валивото съпротивление само 59,5, което е съществен ефективностен недостатък, въпреки че реалните собственици в Heureka я оценяват на 9,1 от 10 и редовно посочват издръжливостта като силна страна. Собствениците на Firestone оценяват Winterhawk 4 на 9,4 от 10, изтъквайки доброто представяне на сняг и стойността — собственик на BMW и на Mercedes и двамата съобщават за удовлетвореност след ранен пробег. Резултатите за вътрешен шум са сходни за двете, като Firestone отбелязва 85,3 за вътрешен шум, като цяло в съответствие с очакванията на сегмента.