сравнение: Continental WinterContact TS 870 P срещу. Bridgestone Blizzak LM-005 (2026)

Тук Blizzak LM-005 представя най-убедително своите аргументи. В 2 измерени теста за спиране на мокро той средно постига 32,1 метра срещу 34,8 метра на Continental — разлика от 2,7 метра, която е наистина значителна при висока скорост. В теста за спиране AutoBild 215/55 R17 от 2022 г. Blizzak спря за 32,8 м срещу 34,6 м на Continental; в теста 225/45 R18 от 2023 г. разликата се разшири до 31,4 м срещу 34,9 м. Bridgestone изгради LM-005 като специалист за мокро, и данните подкрепят това позициониране — той получи най-високия резултат за спиране на мокро сред всички гуми в ADAC 2023. Резултатът му за устойчивост на аквапланиране от 84,9 също надминава 79,2 на Continental, за когото е отбелязана слабост при странично аквапланиране. Continental не е слаб при мокри условия и получава предимно EU етикети B за сцепление на мокро, но предимно А-оцененото сцепление на мокро на Blizzak отразява реална разлика в представянето в дъжда.

На сух асфалт Continental има ясно предимство. Резултатът му за представяне на сухо от 87,5 срещу 82,4 на Blizzak отразява това, което тестерите последователно описват като най-спортивното и прецизно управление на сухо в класа — уверено навлизане в завои, отлична стабилност при смяна на лента и силно спиране. Blizzak, от друга страна, носи удължени спирачни разстояния на сухо като най-често цитирана слабост в множество тестови сезони; тестерите отбелязват, че му липсва последният резерв на сцепление при сухи граници. Реални собственици на Continental на смесени пътища съобщават за добра увереност на сухо дори при студени условия. За водачи, които редовно срещат сухи или полусухи зимни пътища, сухата компетентност на Continental е значимо практическо предимство.

В снега двете са много близо — и именно тук Continental се утвърждава отново. В 2 съвместни теста за спиране в сняг Continental средно постига 28,0 метра срещу 28,6 метра на Blizzak — тясно, но последователно предимство. В теста 215/55 R17 от 2022 г. Continental спря за 25,5 м срещу 26,3 м на Blizzak. Управлението на Continental в сняг е похвалено за надеждност и контрол, и той спечели теста за SUV в сняг на Autobild 2023. Blizzak показва своите граници тук: тестерите отбелязват подуправление и слабо странично водене в сняга, а резултатите му за управление в сняг са под мокрото му представяне. И двете гуми носят общо сходни резултати за сняг (77,9 срещу 77,6), но Continental осигурява по-спокойно и вдъхващо увереност поведение при зимни условия.

Continental е по-изтънченият ежедневен спътник. Общият му резултат за комфорт от 87,6 надминава 80,6 на Blizzak, а резултатът за съпротивление при търкаляне от 91,7 е изключителен — Continental изрично позиционира 870 P като съвместим с електромобили, и реални собственици потвърждават ниска консумация на гориво и тихо движение. Анкетираните клиенти открояват ниския шум като изключително предимство, а гумата получава 9,8/10 в Heureka въз основа на 73 отзива. Blizzak е забележимо по-тежък и генерира повече шум от пътя; ADAC отбеляза по-голямо износване и по-нисък прогнозиран пробег. И двете гуми предлагат сходни прогнозирани резултати за пробег (около 63), но по-ниското съпротивление при търкаляне на Continental му дава реално предимство при употреба с висок пробег и електрически превозни средства.