сравнение: Continental WinterContact TS 860 срещу. GoodYear UltraGrip 9+ (2026)

На сухи пътища разликата между двете е осезаема. TS 860 има резултат за спиране на сухо от 81,7 срещу 69,8 на UltraGrip 9+ — значителна разлика, която отразява по-острата реакция на кормилото и по-уверения характер на Continental на сух път. Тестерите последователно открояват TS 860 като балансирана с висока способност на сухо, а собственици от смесени пътища в Румъния и другаде потвърждават това, отбелязвайки сцепление на сухо, което е много добро, макар и да не достига летните гуми. UltraGrip 9+ е честна относно ограниченията си тук — ADAC е отбелязал незначителни слабости в прецизността на сух асфалт — но при типичните зимни скорости и условия на шофиране тя остава безопасна и предвидима. Просто не е изборът на шофьора, когато пътищата са сухи.

Представянето на мокро е там, където TS 860 наистина се откроява. Резултатът й за спиране на мокро от 89,5 срещу 75,6 на UltraGrip 9+ е съществена разлика, а резултатите на Continental за управляемост на мокро — средно 94,3 в измерените тестове — са водещи в класа. Реалните собственици последователно хвалят поведението й на мокри и заснежени пътища, а гумата получава предимно оценка B за сцепление на мокро по евролетикет. Goodyear отговаря с един истински коз: устойчивост на аквапланинг. Резултатът й за аквапланинг от 90,2 изпреварва 87,6 на Continental, като напречните резултати за аквапланинг от 93 са особено впечатляващи. В стояща вода при по-висока скорост UltraGrip 9+ всъщност има по-голям резерв. ADAC два пъти е подчертал, че Goodyear е особено способна на мокри повърхности, а моделът на отзивите на собствениците — хвалещи сцеплението при студен дъжд, ледена каша и кална настилка — потвърждава това. Така TS 860 печели при спиране и реакция на управление на мокро; UltraGrip 9+ печели, когато дълбочината на водата е проблем.

Снегът е още една област, в която Continental има ясно статистическо предимство — резултат за сняг от 90,5 срещу 80,5 на Goodyear, като спирането на сняг е средно 89,8 срещу 87,3, а управляемостта на сняг е средно 94 срещу 86,5. TS 860 е наистина добре справяща се гума за сняг; един собственик я е изпробвал през цяла румънска зима по магистрали, градски улици, селски пътища и чакъл, отчитайки отлични резултати на всички настилки. UltraGrip 9+ никак не е слаба тук — ADAC я е оценил като добре балансирана на всички повърхности, включително сняг, а собствениците описват уверено изкачване на хълмове в сняг покрай заседнали автомобили — но изостава от Continental в измерените резултати. Goodyear позиционира UltraGrip 9+ като специалист за по-малки автомобили, и в този контекст тя се представя отлично; разликата се вижда само когато се сравни със зимните показатели на TS 860.

Комфортът и ефективността са там, където Goodyear представя най-убедителния си аргумент. UltraGrip 9+ беше оценена като най-добра по ефективност в теста на ADAC 2023, а съпротивлението й при търкаляне от 80,3 в комбинация с резултат за комфорт на каране от 88,7 — по-висок от 79,2 на Continental — я прави изключително рафинирана зимна опция. Собствениците често хвалят ниското ниво на шум, като тихата работа е спомената десет пъти в отзивите на клиентите. ADAC е оценил разхода на гориво като нисък, а множество собственици на UltraGrip 9+ описват гумата като толкова ненатрапчива, че почти не могат да разберат, че са на зимна гума. TS 860 не е за пренебрегване — тихата работа е сред най-хвалените й качества, с осем споменавания от клиенти — но се появява притеснение за износване: един собственик е отчел загуба на протектор от 4 мм за 6 000 км при мека зима. Собствениците на UltraGrip 9+, за разлика от тях, изрично посочват бавното износване на протектора като предимство. За дългосрочна икономичност Goodyear изглежда по-разумният избор.