сравнение: Bridgestone Blizzak LM-005 срещу. Vredestein Wintrac (2026)

Мокрото време е там, където разликата между двете гуми е най-голяма и тя категорично е в полза на Blizzak LM-005. Резултатът му при мокро спиране от 94.6 е изключителен; 84.2 на Wintrac е задоволителен, но ясно е в различна категория. В единствения общ тест с публикувани спирачни разстояния — зимното сравнение на Autobild с 50 гуми — Blizzak спира от 80 км/ч за 32.1 м на мокро и 28.1 м на сняг, срещу 33.5 м и 30.3 м на Wintrac. Разликата при аквапланинг е още по-показателна: 84.9 за Blizzak срещу едва 71.7 за Wintrac — разлика, която има значение на залята от дъжд магистрала. Bridgestone сами изтъкват мокрото спиране на LM-005 като водещо в класа, а тестовите данни потвърждават това твърдение. Wintrac не е опасна гума при мокро — ADAC признава разумното му поведение на мокър път — но носи документирани слабости при мокро управление и резервите му при аквапланинг не достигат нивото, което Blizzak последователно постига.

Представянето на сухо е единствената област, в която Wintrac има реално числово предимство. Резултатът му при спиране на сухо от 90 комфортно надвишава 81.2 на Blizzak, а удължените спирачни разстояния на сухо са постоянно документирана слабост на LM-005 — множество тестови програми изрично посочват това. Реакцията на кормилото на Wintrac на сухо също е сред по-добрите му качества с резултат 91.5, а общото поведение на сухо е 86.2. Blizzak в никакъв случай не е опасен на сухо — общият му резултат от 82.4 остава похвален — но шофьорите, които редовно смесват зимни и сухи пролетни или есенни пътища, ще забележат по-голямата увереност на Wintrac при рязко спиране на асфалт.

На сняг нито една гума не блести, но Blizzak LM-005 има предимство. Резултатът му при сняг от 77.6 срещу 72.8 на Wintrac отразява модела, наблюдаван в тестовете: Blizzak е по-бърз и по-пъргав на сняг, с добро ускорение и като цяло компетентно управление, макар тестерите да отбелязват склонност към подуправляемост и само умерено странично сцепление в по-дълбок сняг. Представянето на Wintrac на сняг е привлякло критики в множество тестове на ADAC — управлението в сняг е отбелязана слабост — въпреки че интересното е, че ADAC открива силно спиране на лед при Wintrac (резултат 86.7 при спиране на лед), което предполага, че се справя по-добре на градски заледени пътища, отколкото резултатите му при сняг подсказват. Реални собственици на Wintrac съобщават за добра увереност на заледени, непосипани пътища, което съответства на данните за лед.

Wintrac е по-приятният ежедневен спътник. Резултатът му при комфорт от 84.1 и резултатът при вътрешен шум от 84.5 надвишават съответно 80.6 и 82.9 на Blizzak, а собствениците на Vredestein последователно споменават тихата и изискана работа като предимство — трима от десет рецензенти специално хвалят ниския шум, а обратната връзка от реалния свят описва отпуснато усещане на магистрала. Пробегът също е скромно по-добър при Wintrac (67.3 срещу 63.5), а съпротивлението му при търкаляне е конкурентно. Резултатът за пробег на Blizzak от 63.5 е един от по-слабите му показатели, а ADAC посочва по-високото износване като притеснение. За шофьори, изминаващи голям годишен пробег със зимни гуми и ценящи тихия салон, ежедневната използваемост на Wintrac е истинско предимство.