сравнение: BFGoodrich Advantage All Season срещу. Kleber Quadraxer 3 (2026)

При сухи условия и двете гуми се представят достойно, а спирачните показатели при два измерени теста са сравнително близки: BFGoodrich средно 40,0 м, а Kleber 38,8 м — разлика от 1,2 метра, която е съществена при реални аварийни ситуации. BFGoodrich демонстрира истинска сила при спиране на сухо; в спирачния тест на AutoBild 2023 с 35 гуми заема 7-о място с 38,9 м. Kleber се изравнява на 38,3 м в същия тест, но пада на 8-о място, което показва колко тесен е разривът в тази категория. Въпреки това в по-новия тест на AutoBild 2025 BFGoodrich отстъпва повече — 41,0 м срещу 39,3 м на Kleber — и завършва на 18-о място от 30, докато Kleber е 8-и. И двете гуми имат отбелязана склонност към недостатъчно завиване при натиск в сухи завои, така че нито една не възнаграждава агресивния стил на шофиране, но представянето на Kleber на сухо се е оказало по-последователно в различните тестове.

Мокрото представяне е мястото, където се появяват пукнатини в случая на BFGoodrich. Средното мокро спиране е 49,3 м за BFGoodrich и 48,2 м за Kleber при два теста — разлика, която се разширява значително, ако погледнем само теста от 2025 г.: 51,1 м срещу 47,9 м, цели 3,2 метра в полза на Kleber. И двете гуми споделят известна слабост при мокро управление — недостатъчно завиване и забавена реакция на кормилото са повтарящи се критики от професионални тестери — но Kleber удържа тези тенденции по-добре. BFGoodrich има едно истинско предимство при мокро: резултатът му за аквапланиране от 84 изпреварва 81,6 на Kleber, което означава, че ефективно отвежда стояща вода при висока скорост. При цялостни мокри условия обаче комбинацията от по-кратко спиране и по-добър баланс на сцеплението дава предимство на Kleber за шофьори, които редовно се сблъскват с дъжд и пръски.

Снегът е там, където разривът между двете гуми става най-осезаем. Kleber Quadraxer 3 отбеляза изключителни 87,8 в нашия показател за снежно представяне, а професионалните тестери многократно са го описвали като работещ на нива, близки до зимните гуми — наистина впечатляващо постижение за всесезонна гума. Предшественикът му, Kleber Quadraxer 2, вече беше добре оценен в тази област, а третото поколение измества границите още по-нататък. Управлението, сцеплението и спирането на сняг са сред най-добрите в класа за незимна гума. BFGoodrich Advantage All Season също не е за подценяване с резултат 80,7, а тестерите признаха сцеплението и компетентността му при спиране на сняг. Но срещу Kleber той е ясно вторият вариант — за шофьори, които редовно виждат истинска зимна обстановка, превъзходството на Quadraxer 3 на сняг е едно от определящите му предимства.

Историята с комфорта е една от най-ярките разлики в това сравнение. Kleber Quadraxer 3 получава 88,8 за комфорт срещу 74,5 на BFGoodrich — разлика от 14 точки, която истинските собственици определено усещат. В 13 верифицирани ревюта в TyreReviews Kleber средно получава 90/100, като тихата работа е открояваща се характеристика, спомената от множество купувачи. Един собственик на Skoda отбеляза, че поглъщат неравностите много по-добре от лятните гуми, които е заменил; шофьор на Audi A6 похвали комбинацията им от безопасност и комфорт при всякакви условия. Марката Kleber може и да не носи престиж, но предоставя изтънченост. Търкалящото съпротивление също е значително в полза на Kleber — 83,7 срещу 75,0 — което се превежда в по-ниска консумация на гориво с течение на времето, а резултатът му за пробег от 63,6 надминава 59 на BFGoodrich — слабост, специално отбелязана от тестерите като притеснение за американската гума предвид цената ѝ.