сравнение: Barum Polaris 5 срещу. Matador MP93 Nordicca (2026)
Also compare with
Barum спира по-кратко, управлява се по-добре и тества по-високо — Matador се конкурира само в дълбок сняг.
Както Barum Polaris 5, така и Matador MP93 Nordicca произхождат от едно и също семейство на групата Continental — Barum от Чешката република, Matador от Словакия — и двете се позиционират като бюджетни зимни опции за шофьори, нуждаещи се от сезонна безопасност без премиум цени. Но поставянето им едни до други в реални тестови условия разкрива значителна разлика. Barum е по-всестранна бюджетна зимна гума, която балансира снежните възможности с приемливо мокро и сухо представяне; Matador е проект с тежко ориентиране към снега, който прави сериозни компромиси другаде, особено в мокри условия. В два споделени теста на Autobild Barum завърши съответно на 14-то и 26-то място; Matador дойде на 38-мо и 31-во място в същите полета. Това ви казва повечето от това, което трябва да знаете, преди да навлезете в детайлите.
Polaris 5
MP93 Nordicca
These tyres were not tested together. the comparison below is inferred from separate tests by normalizing both tyres against 14 shared benchmark tyres, so treat it as an estimate.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaНа сухи пътища Barum Polaris 5 е по-способната гума — не драматично по премиум стандарти, но явно по-добра от Matador. Тестерите многократно са хвалили динамичното сухо управление и спокойното поведение на чист асфалт, с добри резултати от управлението, потвърждаващи реалната обратна връзка. Matador MP93 Nordicca е привлякла критики в множество тестови цикли на ADAC за слабата динамика на сухо, получавайки понижение през 2022 г. за недостатъци на сух и мокър асфалт. За шофьор, прекарващ значително време на чисти зимни пътища, по-голямото самообладание на Barum при спиране и смяна на посоката прави осезаема разлика за увереността.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaМокрото представяне е там, където разликата между двете става най-значима — и най-свързана с безопасността. В два измерени теста за мокро спиране Barum Polaris 5 средно изминава 36,6 метра, докато Matador MP93 Nordicca средно изминава 38,2 метра. В теста на Autobild 2023 за 225/45 R18 разликата беше 3 метра: 35,6 м за Barum срещу 38,6 м за Matador. Нито една гума не получава най-висок резултат в тази дисциплина — и двете носят EU етикет за мокро сцепление от клас C и Barum е привлякла критики за аквапланиращите резерви — но аквапланирането на Matador е истинско притеснение, като тя се класира далеч под Barum при напречното аквапланиране. На мокри пътища Barum също е склонна да подуправлява под натиск, но цялостният характер на Matador на мокро е бил понижаван от независими тестери при множество случаи. За всеки, който редовно се сблъсква с вода или проливен дъжд, Barum е значително по-безопасният избор.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaСнегът е там, където Matador MP93 Nordicca представя най-силния си аргумент. Тестерите на ADAC я намериха наистина добра на сняг и лед през 2022 г., а някои собственици описват страничното й снежно сцепление като впечатляващо — един шофьор на Mazda 3 го нарече забележително в тази димензия. Barum Polaris 5 също е компетентна на сняг, с последователна положителна обратна връзка в множество тестови цикли за тракция, спиране и управление на сняг — а снежните й резултати в детайлното тестване са явно пред тези на Matador. Опитите на собствениците с Barum на сняг са смесени: повечето съобщават за солидни зимни възможности, въпреки че малък брой са намерили разочарование в по-дълбок или по-тежък сняг. Като цяло Barum е по-силният снежен изпълнител, но Matador се задържа при уплътнен сняг и странично снежно сцепление конкретно.
Barum Polaris 5Matador MP93 NordiccaBarum Polaris 5Matador MP93 NordiccaЗа повечето зимни шофьори Barum Polaris 5 е ясната препоръка между двете. Тя печели и двете споделени тестови участия, спира по-кратко на мокри пътища, справя се по-компетентно в сухи условия и получава по-добри резултати в целия диапазон от зимни показатели. Слабостите й при аквапланиране и мокро сцепление са реални, но са значително по-малко тежки от тези на Matador. Matador MP93 Nordicca има нишов случай за шофьори в наистина екстремни снежни климати, рядко срещащи мокри или наводнени пътища — фокусът й върху сняг и лед може да отговаря на много студени скандинавски условия — но слабостите й на мокро и сухо я правят трудна за препоръчване при смесено европейско зимно шофиране. При сходни ценови нива Barum просто върши повече неща адекватно, а в сегмента на зимните гуми тази широта на компетентност е важна за безопасността.
сравнете цените за всички налични размери на тези гуми.
| размер | Barum Polaris 5 | Matador MP93 Nordicca | % |
|---|---|---|---|
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
| 205/55 R16 | — | — | — |
VS
VSVS
VSVS
VSVS
VSVSVS
Barum Polaris 5 vs BFGoodrich G-FORCE WINTER 2Barum Polaris 5 vs Bridgestone Blizzak LM-005Barum Polaris 5 vs Michelin Alpin 6
Barum Polaris 5 vs Vredestein Wintrac
Matador MP93 Nordicca vs Dunlop Winter Sport 5
Matador MP93 Nordicca vs Uniroyal WinterExpert
Matador MP93 Nordicca vs syron everest 2
Matador MP93 Nordicca vs CST Medallion Winter WCP1
