Tyre Reviews публикува резултатите от теста за ултра-ултра високоефективни (UUHP) летни гуми за 2026 г., при който 8 гуми преминаха през цялостна оценка в размер 235/35 R19 с акцент върху субективното управление. Бяха тествани десет отделни дисциплини в четири основни категории: суха настилка, мокра настилка, комфорт/шум и икономичност.
Резултатът: доминиращо представяне на новата Pirelli P Zero R (★98), която победи Michelin Pilot Sport Cup 2 на суха настилка и Continental SportContact 7 (★100) на мокра — постижение, което малцина биха предвидили. Междувременно бюджетна гума на Kingboss показа опасно дълго спиране в мокри условия.
☰
Топ 3 с един поглед
Победител: Pirelli P Zero R
Pirelli P Zero R постига убедителна победа. Тя регистрира най-късото разстояние за спиране на суха настилка (31,7 м от 100 км/ч), най-бързото време на суха писта (76,48 с) и — забележително — също най-бързото време на мокра писта (99,38 с). Волантът има линейно нарастване с вероятно най-доброто усещане за предна ос в групата. При мокро спиране тя изостана съвсем малко от Continental (24,89 м срещу 24,54 м). Единствените компромиси: по-висока съпротивление при търкаляне (9,8 kg/t) и среден комфорт. Най-голямото ограничение е малкият диапазон от размери — в момента са налични само 3 не-OE размера, но скоро ще се появят още.
Силно второ място: Bridgestone Potenza Sport Evo (★93)
Bridgestone Potenza Sport (★87) Evo спечели второто място с вълнуващо шофьорско изживяване. Нелинейното нарастване на волана осигурява наистина вълнуващо усещане дори при скорости под лимита. На мокра настилка тя беше забележимо по-бърза от Continental с отлично захващане на предната ос и стабилна задна ос. Версията Evo отстранява слабостите на оригиналната Potenza Sport по отношение на съпротивлението при търкаляне и износването на писта. Единственият забележим недостатък: тя беше най-шумната гума в теста — 73,7 dB.
Трето място: Continental SportContact 7
Continental SportContact 7 зае третото място с познатата си формула за безопасност и ефективност. Тя постигна най-краткото разстояние за спиране на мокра настилка (24,54 м) и най-ниското съпротивление при търкаляне (8,8 kg/t, наравно с Kingboss). Устойчивостта й на аквапланиране беше втора най-добра. Въпреки това субективното управление беше само средно — волантът показа лека еластичност около центъра, което я задържа назад спрямо по-ориентираните към шофьора гуми на върха.
Четвърто място (равно): Goodyear и Michelin
Goodyear Eagle F1 SuperSport беше най-комфортната гума в теста (7,25 точки) с добро управление на мокра настилка и най-висок субективен резултат на мокро. Тя обаче започва да показва възрастта си — съпротивлението при търкаляне беше най-лошото в теста (10,4 kg/t), а спирачното представяне беше само средно. Michelin Pilot Sport Cup 2 спечели съвместно най-висок субективен резултат за управление на суха настилка (8,75 точки) с най-острите реакции на волана и беше най-тихата гума (71,3 dB). Въпреки това нейният фокус 80:20 към пистата означаваше трудно захващане на мокро, особено в стояща вода, където задната ос ставаше непредсказуема.
Мокро спиране: историята за безопасността
Най-важното послание за безопасността идва от мокрото спиране. От 80 км/ч Continental спря за 24,54 м, докато Kingboss се нуждаеше от 31,48 м — разлика от 6,94 м (28,3%). При магистрални скорости тази разлика се равнява на приблизително 4,1 дължини на автомобил допълнително разстояние за спиране. Сухото спиране показа подобна картина: Pirelli спря за 31,7 м от 100 км/ч, докато Kingboss се нуждаеше от 38,92 м — над 7 метра повече.
Kingboss G866 завърши последна и беше описана като гума без никакво използваемо захващане на мокро. Тя беше шест секунди на обиколка по-бавна на суха настилка и над 17 секунди по-бавна на мокра. Въпреки приемливите резултати за съпротивление при търкаляне и комфорт, тя трябва да бъде избягвана изцяло — както от ентусиасти, така и от обикновени шофьори.
Откровението при управлението
Може би най-изненадващото откритие беше, че Pirelli P Zero R победи Michelin Pilot Sport Cup 2 при управление на суха настилка — гума, която Michelin позиционира като 80% пистов продукт. Pirelli беше по-бърза с 0,32 секунди на обиколка и съответства на най-високия субективен резултат за управление на Cup 2. На мокро разликата беше още по-голяма: Pirelli беше почти 8 секунди на обиколка по-бърза. За шофьори, търсещи крайната улична спортна гума, P Zero R изглежда е предефинирала възможното при гума, одобрена за пътя.
Основен извод
Този тест потвърждава, че UUHP сегментът е достигнал извънредни нива. Четирите най-добри гуми постигнаха управление на мокро в рамките на 5 секунди една от друга, докато Kingboss беше с 17,76 секунди по-бавна. Способността на Pirelli P Zero R да доминира едновременно на двете настилки е безпрецедентна в тестовете на Tyre Reviews. За всеки с подходящ автомобил тя е очевидният избор — единственият въпрос е дали вашият размер вече е наличен.