при шофиране в проливен дъжд по пътя се натрупва вода и протекторът на гумата трябва да я отвежда, за да остане в контакт с пътното покритие. този тест се провежда на права отсечка и обикновено се извършва чрез постепенно увеличаване на скоростта до момента, в който гумата губи сцепление – по-високата стойност е по-добра.
