{"id":6336,"date":"2026-06-25T09:00:00","date_gmt":"2026-06-25T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promises-5-shorter-wet-braking-15-more-mileage-2\/"},"modified":"2026-06-19T10:00:07","modified_gmt":"2026-06-19T10:00:07","slug":"bridgestone-potenza-sport-evo-promette-il-5-di-frenata-sul-bagnato-in-meno-e-il-15-di-chilometraggio-in-piu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promette-il-5-di-frenata-sul-bagnato-in-meno-e-il-15-di-chilometraggio-in-piu\/","title":{"rendered":"Bridgestone Potenza Sport Evo Promette il 5% di Frenata sul Bagnato in Meno e il 15% di Chilometraggio in Pi\u00f9"},"content":{"rendered":"\n<p>Bridgestone ha lanciato la <strong>Potenza Sport Evo<\/strong>, il successore del pneumatico estivo ultra-high-performance Potenza Sport. I dati principali, secondo il <a href=\"https:\/\/press.bridgestone-emea.com\/bridgestone-launches-potenza-sport-evo-with-enliten-technology\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">comunicato stampa di Bridgestone<\/a>, sono una distanza di frenata sul bagnato del 5% inferiore e un chilometraggio circa del 15% superiore rispetto al modello precedente \u2014 circa 6.000 chilometri in pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d6db8ac453\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a3d6db8ac453\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promette-il-5-di-frenata-sul-bagnato-in-meno-e-il-15-di-chilometraggio-in-piu\/#Le_dichiarazioni_di_Bridgestone\" title=\"Le dichiarazioni di Bridgestone\">Le dichiarazioni di Bridgestone<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promette-il-5-di-frenata-sul-bagnato-in-meno-e-il-15-di-chilometraggio-in-piu\/#Prestazioni_rispetto_al_predecessore\" title=\"Prestazioni rispetto al predecessore\">Prestazioni rispetto al predecessore<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promette-il-5-di-frenata-sul-bagnato-in-meno-e-il-15-di-chilometraggio-in-piu\/#Misure_e_disponibilita\" title=\"Misure e disponibilit\u00e0\">Misure e disponibilit\u00e0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/bridgestone-potenza-sport-evo-promette-il-5-di-frenata-sul-bagnato-in-meno-e-il-15-di-chilometraggio-in-piu\/#A_chi_e_destinato\" title=\"A chi \u00e8 destinato\">A chi \u00e8 destinato<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_dichiarazioni_di_Bridgestone\"><\/span>Le dichiarazioni di Bridgestone<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp\" alt=\"Bridgestone Potenza Sport Evo tread pattern\" class=\"wp-image-6293\" srcset=\"https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread.webp 600w, https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-300x300.webp 300w, https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-tread-150x150.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La Potenza Sport Evo \u00e8 costruita sulla piattaforma ENLITEN di Bridgestone, che l&#8217;azienda utilizza nelle sue gamme pi\u00f9 recenti per ottimizzare la mescola e la struttura di ogni pneumatico. Sulla Evo, ci\u00f2 include una mescola ad alta rigidit\u00e0 per le curve, un rinforzo ibrido della corona su una carcassa rigida e un design asimmetrico dell&#8217;angolo laterale. Bridgestone afferma che il risultato \u00e8 una frenata pi\u00f9 corta, una maggiore durata e una minore resistenza al rotolamento allo stesso tempo \u2014 miglioramenti che di solito si contrappongono tra loro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Prestazioni_rispetto_al_predecessore\"><\/span>Prestazioni rispetto al predecessore<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Parametro<\/th><th>Variazione rispetto a Potenza Sport<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>Distanza di frenata sul bagnato<\/td><td>5% inferiore<\/td><\/tr>\n<tr><td>Distanza di frenata sull&#8217;asciutto<\/td><td>2% inferiore<\/td><\/tr>\n<tr><td>Chilometraggio<\/td><td>15% maggiore (~6.000 km)<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistenza al rotolamento<\/td><td>Fino al 6% inferiore<\/td><\/tr>\n<tr><td>Grip sul bagnato (etichetta UE)<\/td><td>Classe A<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: comunicato stampa Bridgestone. I dati sono dichiarazioni del produttore.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Questi sono i dati di Bridgestone stessa e non sono ancora stati confermati da test indipendenti come quelli dell&#8217;ADAC o di Auto Bild. La minore resistenza al rotolamento \u00e8 la dichiarazione pi\u00f9 rilevante per i veicoli elettrici, dove influisce direttamente sull&#8217;autonomia; Bridgestone commercializza il pneumatico come adatto sia ai veicoli elettrici che a quelli con motore a combustione.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Misure_e_disponibilita\"><\/span>Misure e disponibilit\u00e0<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"600\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp\" alt=\"Bridgestone Potenza Sport Evo sidewall\" class=\"wp-image-6294\" srcset=\"https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall.webp 600w, https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-300x300.webp 300w, https:\/\/www.gumilab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/bridgestone-potenza-sport-evo-sidewall-150x150.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Bridgestone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>La gamma Evo coprir\u00e0 alla fine 139 misure da 17 a 23 pollici \u2014 40 in pi\u00f9 rispetto alla Potenza Sport \u2014 il che, secondo Bridgestone, copre il 92% del mercato dei pneumatici sportivi. Il lancio \u00e8 suddiviso: 92 misure sono arrivate nella prima ondata a gennaio 2026, con le restanti previste per il 2027. I pneumatici sono prodotti in Europa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_chi_e_destinato\"><\/span>A chi \u00e8 destinato<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>La Potenza Sport Evo si rivolge ai guidatori di auto sportive e ad alte prestazioni \u2014 inclusi i veicoli elettrici \u2014 che desiderano un pneumatico estivo premium e sono disposti a pagarlo. \u00c8 in diretta concorrenza con la <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/en\/continental-sportcontact-7\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Continental SportContact 7<\/a>, la Michelin Pilot Sport 5 e la Pirelli P Zero. Come per qualsiasi pneumatico di nuova introduzione, i risultati dei test indipendenti saranno la vera misura della tenuta dei miglioramenti dichiarati; fino ad allora, il punteggio A dell&#8217;etichetta UE per il grip sul bagnato rimane il dato verificato principale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bridgestone ha lanciato la Potenza Sport Evo, il successore del pneumatico estivo ultra-high-performance Potenza Sport. I dati principali, secondo il comunicato stampa di Bridgestone, sono una distanza di frenata sul bagnato del 5% inferiore e un chilometraggio circa del 15% superiore rispetto al modello precedente \u2014 circa 6.000 chilometri in pi\u00f9. 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