Груповият сектор Гуми на Continental отбеляза силно второ тримесечие през 2026 г., като коригираната EBIT нарасна с 35,1% на годишна база до 570 милиона евро — тласкайки коригирания марж на EBIT до 12,9%, спрямо 9,6% през второто тримесечие на 2025 г. Резултатът беше постигнат заедно с трансформиращ стратегически ход: Continental подписа споразумение в началото на юли за продажба на своето индустриално подразделение ContiTech на Lone Star Funds за 4,0 милиарда евро, което бележи последната стъпка на компанията към превръщането ѝ в производител, фокусиран изцяло върху гуми, след 156 години диверсифицирани операции.
☰
Финансови акценти за второто тримесечие на 2026 г.
Общите продажби на Continental за групата намаляха до 4,4 милиарда евро през второто тримесечие на 2026 г., спад от 9,1% спрямо 4,9 милиарда евро година по-рано. Този спад обаче беше до голяма степен структурен: компанията продаде своя бизнес сегмент Original Equipment Solutions (OESL) през февруари 2026 г., елиминирайки значителна част от приходите. Като изключим ефектите от валутните курсове и промените в портфолиото, органичните продажби бяха приблизително равни, намалявайки само с 0,3%.
| Показател | Q2 2026 | Q2 2025 | Промяна |
|---|---|---|---|
| Консолидирани продажби | 4,4 милиарда евро | 4,9 милиарда евро | −9,1% |
| Коригирана EBIT | 570 милиона евро | 422 милиона евро | +35,1% |
| Коригиран марж на EBIT | 12,9% | 9,6% | +3,3 пр.п. |
| Нетна печалба | 274 милиона евро | 506 милиона евро | −45,9% |
| Коригиран свободен паричен поток | 216 милиона евро | −46 милиона евро | Положителен обрат |
Нетната печалба спадна до 274 милиона евро от 506 милиона евро, но Continental приписва това предимно на отделянето на Aumovio — бившия ѝ сектор Automotive, който беше листван на Франкфуртската фондова борса през септември 2025 г. Коригираният свободен паричен поток се обърна рязко в положителна посока до 216 милиона евро, в сравнение с 46 милиона евро изходящ поток през второто тримесечие на 2025 г.
Според финансовия директор на Continental Роланд Велцбахер, основните двигатели зад подобрените маржове на гумите са по-високият дял на гуми с размер 18 инча и повече, благоприятното ценообразуване на суровините и по-ниските от очакваните ефекти от валутните курсове и тарифите.
Продажбата на ContiTech: Continental става компания само за гуми
Структурната новина от доклада за второто тримесечие е продажбата на ContiTech. На 4 юли 2026 г. Continental обяви, че ще продаде своя индустриален сектор ContiTech на Lone Star Funds за 4,0 милиарда евро, с допълнителен компонент, базиран на представянето, до 250 милиона евро. Сделката представлява финалния етап от многогодишна преработка на портфолиото, която включваше отделянето на дивизията Automotive като Aumovio (2025 г.) и по-ранната продажба на бизнеса OESL (февруари 2026 г.).
Изпълнителният директор Кристиан Кьотц описа момента просто: „Сега сме във финалната фаза на нашата преориентация като производител, фокусиран изцяло върху гуми.“ ContiTech — която произвежда индустриални ремъци, маркучи и материални решения — е част от групата Continental от десетилетия. След приключване на продажбата, портфолиото на Continental ще се състои изцяло от гуми: за леки автомобили, камиони, двуколесни превозни средства и специализирани сегменти.
Пазарни условия: Европа нагоре, Северна Америка надолу
По-широкият пазар на гуми остана смесен през второто тримесечие на 2026 г. Европейският пазар за резервни гуми за леки автомобили и лекотоварни превозни средства нарасна с 3% — отчасти стимулиран от вносната дейност. Пазарът за резервни гуми в Северна Америка намаля с 1%, а глобалното производство на автомобили спадна приблизително с 1% на годишна база. Тези насрещни ветрове поддържаха органичните приходи приблизително равни, въпреки подобренията в рентабилността на сегмента Гуми.
Continental също така посочи бъдещ риск: очаква се разходите за суровини да се увеличат значително през втората половина на 2026 г. Компанията е предприела подготвителни стъпки, въпреки че не са предоставени конкретни подробности. Прогнозата за цялата година за Continental Group вече изключва ContiTech, след споразумението за продажба от юли.
Какво означава това за купувачите на гуми
По-силният фокус върху гумите предполага, че Continental залага на продукти с по-висок марж и водещи технологии, вместо на индустриална диверсификация. Нарастващият дял на гуми с размер 18 инча и повече — ключов двигател на рентабилността, цитиран от ръководството — отразява пазарния преход към по-големи джанти, където Continental вече има позиции като оригинално оборудване за EV платформи като Škoda Elroq. Една по-компактна Continental, фокусирана изцяло върху гуми, може да насочи повече R&D към области като специфични за EV съединения, намаляване на шума и оптимизация на пробега — вместо да разпределя ресурси между гумени маркучи и конвейерни ленти.