Bridgestone също представи новия си продукт за зимния сезон тази година и също като Continental значително опрости наименованията на своите модели. Така след Blizzak LM-005 вече имаме просто Blizzak 6.
Предишно поколение
(★83)" width="100" height="100">
Bridgestone Blizzak LM-005 (★83)
размери: 155/30R14 - 315/70R22
брой размери: 184
брой тестове: 5
Покажи повече подробности ...Както е типично за гумите от групата на Bridgestone, новият модел е представен и с добавката ENLITEN – технология, която осигурява по-ниско съпротивление при търкаляне и по-дълъг живот. Тази технология се използва не само от Bridgestone, но и от сестринската марка Firestone. Предишното поколение постигна сравнително добри резултати в тестовете, въпреки че в някои от тях също се класира далеч надолу в класацията. Тези тестове имаха една обща черта – те измерваха и представянето при шофиране върху лед, което не е съвсем стандартно. И именно на лед предишното поколение изпитваше затруднения. В прессъобщението за Blizzak 6 не се споменава изрично представянето на лед, така че предстои да разберем дали инженерите на Bridgestone са се фокусирали и върху този аспект, но това със сигурност би било логично.
Bridgestone представя LM-005 като победител в 23 теста, което е точно – но със сигурност е имало общо над 40 теста и LM-005 се е представила добре, особено в размери R17 и по-големи. Ще видим как ще се справи новият модел, но според независимите тестове изглежда, че новата версия се нарежда сред най-добрите премиум зимни гуми, особено при спиране на мокра настилка, което е от решаващо значение за европейските градове през зимата.
Тестовете, проведени от TÜV SÜD през ноември 2023 г. по искане на Bridgestone, показаха, че Blizzak 6 е конкурентоспособна в малко необичайната комбинирана дисциплина “ускорение и спиране на сняг”, като постави референтен резултат от 100%. Michelin получи 95,5%, Pirelli – 97,8%, а Goodyear и Continental също постигнаха 100%.
При спиране на мокра настилка Bridgestone регистрира спирачен път от 35,1 метра, Continental – 35,9 метра, Goodyear – 36,4 метра, Michelin – 35,5 метра, а Pirelli – 36,0 метра. По този начин Blizzak 6 демонстрира своя фокус върху представянето на мокра настилка, което е интересен контраст с повечето премиум гуми, чийто приоритет е представянето на сняг.
Използването на технологията ENLITEN би трябвало да осигури с една трета по-дълъг живот в сравнение с предшественика му, което е доста впечатляващо.
Нека разгледаме по-отблизо какво харесаха и какво не харесаха тестващите в предишното поколение. Почти във всеки тест се споменава за отлично управление на мокри пътища, висока устойчивост на аквапланинг и кратък спирачен път на мокри повърхности. Управлението на сухи пътища, ниското съпротивление при търкаляне и високият комфорт също често бяха оценявани високо. Въпреки това, в допълнение към гореспоменатото представяне на лед, по-дългият спирачен път на сухи повърхности и краткият експлоатационен живот бяха често споменавани като недостатъци. Тези проблеми вече не би трябвало да са проблем, тъй като новата версия може да се похвали с 30 % по-дълъг живот. Някои тестове отбелязаха и по-лошо управление върху сняг, но въз основа на измерванията на Bridgestone изглежда, че този проблем е решен.
Според наличната до момента информация Blizzak 6 изглежда много обещаващо. Скоро обаче ще видим в първите за сезона тестове на зимни гуми как наистина се представя. Ако Bridgestone наистина е успял да удължи живота ѝ с 30%, като същевременно е подобрил пътните ѝ характеристики, тя би трябвало да се представи много добре в тестовете.
