Die Reifentester и Autoflotte сравниха осем официално класирани всесезонни гуми с размер 225/40 R18, използвайки Volkswagen Golf GTI Clubsport с 300 PS и 400 Nm. Pirelli Cinturato All Season SF3 спечели с 806 точки, само с пет повече от новата Goodyear Vector All Season 4 с 801 точки. И двете получиха оценка „много добра“.
Програмата съчета изпитания на суха и мокра настилка на полигона на Goodyear в Миревал, Франция, с тестове на сняг в Arctic Center в Ивало, Финландия. Дисциплините на сухо и мокро формираха 70 процента от официалния общ резултат, а снегът осигури останалите 30 процента. Спирането беше измерено от 100 km/h на сух асфалт, 80 km/h на мокра настилка и 50 km/h на сняг при около -10 C.
☰
Pirelli печели оспорваната надпревара
Pirelli постигна най-късия спирачен път на сухо от 36.8 метра и оглави изпитанието за надлъжен аквапланинг с 90.7 km/h. Резултатът ѝ от 31.1 метра при спиране на мокро също беше конкурентен и ѝ помогна да достигне 806 точки и първото място, въпреки че показателите ѝ на сняг не бяха най-добрите.
Goodyear завърши на второ място с 801 точки. Тя постигна най-високата оценка за управление на мокро от 85 точки, най-високата оценка за управление на сухо от 83 точки и втория най-къс резултат при спиране на мокро от 30.9 метра. Представянето ѝ на сняг също беше силно: 27.0 метра при спиране, 2,304 N при сцепление и 79 точки за управление. Преднината на Pirelli от пет точки все пак реши крайния резултат.
Официалното класиране
- 1. Pirelli Cinturato All Season SF3 — 806 точки, много добра.
- 2. Goodyear Vector All Season 4 — 801 точки, много добра.
- 3. Michelin CrossClimate 3 — 775 точки, добра.
- 4. Bridgestone Turanza All Season 6 — 768 точки, добра.
- 4. Hankook Kinergy 4S2 — 768 точки, добра.
- 6. Nokian Seasonproof 2 — 762 точки, добра.
- 7. Continental AllSeasonContact 2 — 758 точки, добра.
- 8. Kumho Solus 4S HA32+ — 748 точки, задоволителна.
Michelin CrossClimate 3 зае официалното трето място със 775 точки. След това Bridgestone и Hankook си поделиха четвъртото място с точно по 768 точки, затова следващата позиция беше шеста, а не пета. Nokian зае шестата позиция със 762 точки, следвана от Continental със 758 и Kumho със 748 точки.
Различни силни страни зад общите резултати
Официално класираната Michelin CrossClimate 3 постигна най-късия спирачен път на сняг, спирайки за 26.3 метра, и изравни резултата на Goodyear от 79 точки за управление на сняг. Nokian поведе при спирането на мокро с 30.3 метра, а Hankook я последва с 30.7 метра. Спирачният път на Bridgestone от 37.7 метра на сухо беше втори след този на Pirelli сред официално класираните гуми.
Continental постигна изравнен най-висок резултат за шум в купето от 81 точки наред със своите 81 точки за комфорт, но скоростта ѝ при надлъжен аквапланинг от 81.3 km/h изостана от тази на повечето участници. Kumho получи 79 точки за управление на мокро, но спирачният ѝ път на сухо от 41.5 метра и резултатите при аквапланинг от 80.0 km/h надлъжно и 2.15 m/s2 странично ограничиха общия ѝ резултат.
Некласираният гост
Michelin CrossClimate 3 Sport участва единствено като гост извън официалното класиране. Тя събра 780 точки, но този резултат не я прави официално класираната на трето място гума. Индивидуалните ѝ резултати включваха 38.1 метра при спиране на сухо, 30.5 метра при спиране на мокро и най-високата измерена стойност за сцепление на сняг от 2,323 N.
Източници и видео
Прочетете тестовия доклад на Autoflotte и публикуваното обобщение на резултатите. Тестът е представен и в официалното видео.
Оценката на Tirelab
Това беше минимална победа, изградена върху представянето на Pirelli при спиране на сухо и аквапланинг, като Goodyear остана само на пет точки след нея благодарение на силните резултати при управление и на сняг. По-широката таблица показва отчетливи компромиси, а не една гума, която води във всяка дисциплина: Michelin беше начело в официалното спиране на сняг, Nokian при спирането на мокро, а Pirelli при спирането на сухо. Официалният ред остава определящ, включително поделеното четвърто място и произтичащият от него директен скок към шестата позиция.